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      [昆山要聞]全新城際鐵路來了!昆山設(shè)3站 [復(fù)制鏈接]

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      10樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      規(guī)劃鬼話,百年大計(jì),慢慢等!
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      離線klous
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      11樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      什么人都能當(dāng)小編。。。這是4站。。有兩站預(yù)留是換乘。
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      12樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      回 klous 的帖子
      klous:什么人都能當(dāng)小編。。。這是4站。。有兩站預(yù)留是換乘。 (2024-12-30 10:30)

      都是虛線。。。只是先導(dǎo)段開工。后面不知道咋走呢,
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      13樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      陽澄湖站已經(jīng)有了,是還要擴(kuò)建嗎!
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      14樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      回 海隨風(fēng) 的帖子
      海隨風(fēng):林蔭路站沒了嗎?如不是站點(diǎn)怎么標(biāo)在圖上 (2024-12-30 10:16)

      對(duì)的,就設(shè)在那里,可能叫大漁灣站吧
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      帥哥在線秋飛羽
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      15樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      回 scq 的帖子
      scq:9號(hào)線改走長江路也不代表長江路蕭林路路口設(shè)站吧,長江路提前拐彎到蕭林路正好青陽路路口設(shè)站 (2024-12-30 10:05)

      九號(hào)線,不會(huì)是去和滬蘇錫常并線的(雖然是圖上暫時(shí)這么畫),九號(hào)線遠(yuǎn)期還是會(huì)繼續(xù)沿長江路往北走,到周市,再往后,是否去太倉,還是去機(jī)場,就看整體規(guī)劃了。
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      16樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      大城北贏麻了
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      帥哥離線FunnyHan
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      17樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      城際路線未必就贏麻了,滬寧多少年了城南也不過如此,但是城際沿線兩邊應(yīng)該居民應(yīng)該更吵才是
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      kslewis 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-12-30
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      帥哥離線maomao2016
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      18樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      而且還線路重疊,這種規(guī)劃用大錘子錘上面都不可能同意這樣的規(guī)劃的!
      畢竟就一個(gè)蕭林路而已,不是南京路也不是北京路!
      去太倉的方式一弄兩條高造價(jià)的大號(hào)地鐵,那么認(rèn)為太倉人民是那么迫切融入昆山嗎?
      蘇錫常回歸,未嘗不是我昆的一種妥協(xié)和讓步,大概是知道9號(hào)或者蘇昆太市域線近十年內(nèi)難成氣候了,所以退而求其次,不得不吃下眼前近乎垂涎的滬蘇錫常,
      滬蘇錫常先導(dǎo)段開工是個(gè)風(fēng)向標(biāo),而且批復(fù)近五年了,再不開工就廢了,拖入下一輪多層次周期,可能便是取消的命運(yùn),這個(gè)節(jié)點(diǎn)如果你是蘇州,那么強(qiáng)錘就是最好的手段,作為昆山層面,你不退而其次,那么結(jié)果就是9號(hào)和蘇錫常全面冰封,所以對(duì)于蘇錫常妥協(xié)就是最好的安排!
      我昆一向強(qiáng)求,與蘇爭益,這兩年的交鋒是一次次被裹挾和下風(fēng),這種生態(tài)環(huán)境下,不委屈求全,那么結(jié)果必然被邊緣!
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      米蘭小院 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-12-30
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      帥哥離線maomao2016
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      19樓 發(fā)表于: 2024-12-30 , 來自:江蘇省0==
      我昆一向強(qiáng)求,與蘇爭益,這兩年的交鋒是一次次被裹挾和下風(fēng),這種生態(tài)環(huán)境下,不委屈求全,那么結(jié)果必然被邊緣!
      以前發(fā)展策略是昆太同城一體,做大做強(qiáng),各放聯(lián)動(dòng),可現(xiàn)在看看太倉的發(fā)展脈搏,沿江向海,連滬連蘇,東擴(kuò)西蹲,構(gòu)建南北江海堡壘樞紐,發(fā)展聚集效益,沒有一點(diǎn)與昆靠攏取暖的意思,所謀甚大,如果蘇再不具大利益溝鏈,那么成為上海區(qū)的北大門戶,蘇將是腹背受敵了,何談大框架,大聯(lián)動(dòng),大中心樞紐,大港口,大沿海經(jīng)濟(jì)韜略!
      我說昆山被蘇太孤立了,這個(gè)9號(hào)線的批復(fù)進(jìn)程就是最好的說明,此種境況下,昆山一再放不下種種夙愿,以及與蘇博弈種種,那么等待的就是東偶桑榆盡失,羹勺全無!
      也許蘇錫常回歸便是最后的選擇,發(fā)展是求時(shí)機(jī),在蘇一再強(qiáng)權(quán)與國府推力下,昆山謀得一隅之路也算求全吧!
      一再說明蕭林路承接不起各種意義的大任,唯一能推崇的就是連倉一體化,但蘇太均不積極甚至反對(duì)的情況下,我昆更不能失去蘇錫常在蕭林路的布局意義!
      至于昆山南北中軸線走人民路還是長江路,這是昆山要考慮的城市擁堵和沿線布局開發(fā)的內(nèi)部構(gòu)思,最終是要連上蕭林路蘇錫常線,以成網(wǎng)帶面的,未來還要延伸蘇機(jī)的線路,發(fā)展周市新城縱深,所以瞬息萬變,但要變中求不變,既要爭取最大利益,也要懂得取舍!
      軌道交通是個(gè)定海神針,脈搏重器,定之則一切圍繞布局便是血肉筋骨,城市框架未來成型篤定!不可不慎!
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