兩面人 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

“ 不用當(dāng)?shù)氐某邪�商，沒打點(diǎn)好地頭蛇，怎么能正常進(jìn)行?”      這領(lǐng)導(dǎo)得下課，這點(diǎn)小事都弄不好，有損民族形象

BYD在員工或者說供應(yīng)商員工的工作生活條件待遇上，確實(shí)不太像個(gè)超級汽車集團(tuán)公司。這也成就了他的低成本。這方面改進(jìn)空間還很大。
這些建筑工地條件估計(jì)和國內(nèi)建筑工地條件差不多。確實(shí)差是差了點(diǎn)。
要是這事發(fā)生在西歐，被西歐各國噴很正常，
可這事發(fā)生在巴西，一個(gè)20%的人口生活在平民窟的國家。

聲明補(bǔ)充說：「從 11 月中旬開始的一系列檢查，我們發(fā)現(xiàn)163名工人處于類似于ny的狀態(tài)。這些工人分布在4個(gè)主要宿舍…我們還檢查了第5個(gè)住所，該住所是為擔(dān)任行政職務(wù)的工人準(zhǔn)備的�！�
報(bào)告進(jìn)一步指出，「宿舍的條件令人震驚，的不穩(wěn)定和退化景象。在科羅拉多街的第一處住所中，工人們睡在沒有床墊的床上，也沒有存放個(gè)人物品的儲物柜，使得個(gè)人物品只能與食物混在一起。 所有住宿區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施都有嚴(yán)重和衛(wèi)生問題，衛(wèi)生間除了面積不足之外，沒有男女分開，沒有足夠的馬桶座，衛(wèi)生條件也很差。狀況惡劣，沒有衛(wèi)生紙、水或足夠的維護(hù)，而且不遵守法規(guī)規(guī)定的最短距離�！�
工人們強(qiáng)迫趕工，暴露在強(qiáng)烈的太陽照射下，多名勞工出現(xiàn)明顯的曬傷。 除了勞動條件差、生活居所差以外，還發(fā)現(xiàn)強(qiáng)迫勞動的情況。 「工人被要求支付押金，被扣留60%的工資，要是想要解約，將面臨高昂違約金。并且公司扣留了他們的護(hù)照�！�
比亞迪在聲明中表示，他們已與涉案公司斷絕關(guān)系，并且已將受影響的工人，轉(zhuǎn)移到品質(zhì)較好的旅店。
比亞迪表示，面對此事感到非常遺憾，他們會改善致力于「完全遵守巴西法律」。

樓上有幾位網(wǎng)友說的對，巴西帝真是亡我之心不死，也不看看自己國內(nèi)什么個(gè)情況，仗著自己會踢點(diǎn)足球指手畫腳，傷害了我們廣大網(wǎng)友脆弱的心靈，有嚴(yán)重辱h的嫌疑，建議抵制巴西足球，抵制梅東，抵制巴塔木果，抵制巴西大豆，抵制巴西工會，抵制巴西鐵礦石！

王德胖:馬斯克在中國的特斯拉超級工廠從動工到投產(chǎn)交付僅用了11個(gè)月的時(shí)間，他對什么是“中國基建”、“中國效率”想必深有感觸。而德國的工廠用了 29 個(gè)月，墨西哥的起碼 30 個(gè)月 (2024-12-30 14:15)

整的太高大上了。
中國效率就兩詞：堆人、聽話。

如果都是中國工人，應(yīng)該待遇比國內(nèi)工人高不少吧？要不然傻子會背井離鄉(xiāng)去巴西務(wù)工。

在中國的歐美企業(yè)的福利待遇確實(shí)比日韓臺等企業(yè)好，但也不至于比巴西的企業(yè)待遇差吧？

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4、頭疼腦熱開不到進(jìn)口藥
5……
……
且不論各事件對錯(cuò)，就是有點(diǎn)好奇，你這樣對國家，社會的種種不滿，會不會影響你日常的心情？
偶爾吐槽可以理解，但是經(jīng)常性的發(fā)表這類消極觀點(diǎn)，你自己也得不到什么
沒有流量，也很難有認(rèn)同

如果你內(nèi)心是痛恨國家制度，我建議發(fā)言還是謹(jǐn)慎，可以線下和朋友吐槽，發(fā)論壇別禍從口出
如果你內(nèi)心生活在這個(gè)國家很痛苦，我建議還是努力奮斗移民國外，積極生活
就算國家很多問題，也多看看社會陽光的一面

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....... (2024-12-30 15:25)

王德胖:我真沒見過在巴西務(wù)工，小工到手月1.2萬以上，大工1.5要以上，帶幫組長小2萬的民工“奴隸”。對了，你們可以不信比亞迪不信建筑公司，但是這些“奴隸”民工自己在抖音上發(fā)的卻是罵當(dāng)?shù)卣�府在故意搗亂，這下導(dǎo)致項(xiàng)目停工，而他們的工資是按工時(shí)算按天算的，這下都掙不到錢了。 (2024-12-30 14:03)

又改名字了，你是不是阿拉丁神燈人員？

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....... (2024-12-30 15:25)

小情哥，夏花說了中國搞新能源必死...
還是要走油車的路子
現(xiàn)在可能不是，但是過幾年之后一定會這樣

竹馬可可:小情哥，夏花說了中國搞新能源必死...
還是要走油車的路子
現(xiàn)在可能不是，但是過幾年之后一定會這樣
(2024-12-30 15:33)

這條路很難再回去，中國石油資源短缺，一直受困于人
說新能源必死，不準(zhǔn)確，最多說新能源行業(yè)面臨內(nèi)卷，車企面臨利潤下滑困難
但是新能源技術(shù)是向前發(fā)展的，美國，德國和日本都在布局
尤其是固態(tài)電池，日本豐田不是也在弄固態(tài)電池嗎

不僅是新能源車使用固態(tài)電池，下一個(gè)賽道的飛行汽車，也一樣不會去用內(nèi)燃動力
所以電池技術(shù)還在路上，但是不會停下腳步，說返回燃油車，是一種短視