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      [城建規劃]唯一的《滬蘇錫!钒姹荆喊迳厢斸 [復制鏈接]

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      離線jasonchen201
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      只看樓主 使用道具 電梯直達
      樓主  發表于: 01-10 , 來自:未知0==
      長三角多層次軌道交通一體化規劃自21年發布,目前版本唯一,即便更新,通知中也明確說明變更需要走程序,不是想咋改就咋改,以首版為準


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      tsenlll 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 01-10
      魚走? 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 01-10
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      離線jasonchen201
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      沙發  發表于: 01-10 , 來自:未知0==
      省廳沒有使用那個后出的所謂2版示意圖,也可能因為長三角總藍圖并沒改變。
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      離線wushu
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      板凳  發表于: 01-10 , 來自:江蘇省0==
      如通蘇湖太倉支線有了,滬蘇錫常自然要走這條線。
      如通蘇湖太倉支線對南通等地區太重要了。通過這條支線,南通等地區就有了直通上海的城際鐵路,上海也通過這條支線和海太隧道直通第三機場。
      一條如通蘇湖太倉支線,盤活了整個盤面,將帶動江南江北包括沿海的南通鹽城連云港等幾個大市。

      [ 此帖被wushu在2025-01-10 17:09重新編輯 ]
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      地板  發表于: 01-10 , 來自:江蘇省0==
      蘇錫常城際鐵路連預可研都沒有完成,算不上確定了建設方案(包括具體建設線路),所以只能是給出示意圖,不是準確線路圖。如果有了預可研等的批復,也就不會出現過包括沿太湖邊的蘇州環線線路圖~
      所以,蘇錫常城際線路本來就沒有確定,除了太倉先導段,這是專門單獨進行了預可研和可研批復后,才開始建設的。
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      用戶名違規16 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 02-25
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      帥哥在線品味人生昆山
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      4樓 發表于: 01-10 , 來自:江蘇省0==
      無論什么方案都期待!
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      離線jasonchen201
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      5樓 發表于: 01-10 , 來自:江蘇省0==
      必須爭取
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      離線123012301230
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      6樓 發表于: 01-10 , 來自:江蘇省0==
      萬一板是塊爛木板呢,釘子怎么釘都會松
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      在線小城小事
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      7樓 發表于: 01-10 , 來自:江蘇省0==
      功能定位、建設標準,建設方案、建設時序發生重大變化,蘇錫常和蘇淀滬可以算上吧,真有可能蘇淀滬先來。
      注意,客流基礎~需求導向~效益更本。
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      級別: 昆山新人
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      8樓 發表于: 02-25 , 來自:江蘇省0==
      跑了,折返了。
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      離線jasonchen201
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      9樓 發表于: 02-25 , 來自:江蘇省0==
      誠懇向大家道歉,是我大意了
      樓中樓
      • 2025-02-25 08:44 用戶名違規16: 知錯就改,還是好網友。蘇錫常城際就等重大基礎設施進入機場布局圖,到時就可以確定線路,進行預可研、可研申請和批復。
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