建議一個駐車點上分開停放，張貼醒目標(biāo)識。有普通自行車停車點，有氫動力停車點，進(jìn)行有效合理配置，如7:3類似，再進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析調(diào)整某個點的分配比例。

終究是牛馬扛下了所有

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

去買套餐 1塊一次

免費的騎慣了，讓我掏錢騎我也不愿意

有投入必須要有產(chǎn)出，人家投入了成本，你還想白嫖，這又不是公益慈善，投入、維護(hù)、更換、人員都是成本，所以你可以選擇打車、公交、步行。

嗯。小錢還是不要吝嗇，換個思路，這個地方如果沒有小綠站點，你不還是得走，畢竟也是要財政支出的；有了這個東西自己有急事還能用的上，我11年辦的卡，16年就沒用過小綠了，但是200塊押金十幾年了一直沒退，有時應(yīng)個急也是可以的。

氫能自行車，就不要占用固定車樁了。收費的先放一邊，供特定人群用。

不介意收費，

但是現(xiàn)在的收費標(biāo)準(zhǔn)是不是有點像民營共享單車看齊了？

昆山?jīng)]有共享單車和共享電單車，但是別的地方，共享電單車差不多是起步2元10分鐘，超出后1元/10分鐘。共享單車大多半小時內(nèi)收費不超過2元。

咱這氫能2元/20分鐘看似便宜點兒，但還是得自己踩，所以得向共享單車看齊而不是共享電瓶車

很好奇這氫能是怎么助力了？燃燒氫氣?還是直接用氣推動?