建議一個(gè)駐車點(diǎn)上分開停放，張貼醒目標(biāo)識(shí)。有普通自行車停車點(diǎn)，有氫動(dòng)力停車點(diǎn)，進(jìn)行有效合理配置，如7:3類似，再進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析調(diào)整某個(gè)點(diǎn)的分配比例。

終究是牛馬扛下了所有

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去買套餐 1塊一次

免費(fèi)的騎慣了，讓我掏錢騎我也不愿意

有投入必須要有產(chǎn)出，人家投入了成本，你還想白嫖，這又不是公益慈善，投入、維護(hù)、更換、人員都是成本，所以你可以選擇打車、公交、步行。

嗯。小錢還是不要吝嗇，換個(gè)思路，這個(gè)地方如果沒有小綠站點(diǎn)，你不還是得走，畢竟也是要財(cái)政支出的；有了這個(gè)東西自己有急事還能用的上，我11年辦的卡，16年就沒用過小綠了，但是200塊押金十幾年了一直沒退，有時(shí)應(yīng)個(gè)急也是可以的。

氫能自行車，就不要占用固定車樁了。收費(fèi)的先放一邊，供特定人群用。

不介意收費(fèi)，

但是現(xiàn)在的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不是有點(diǎn)像民營(yíng)共享單車看齊了？

昆山?jīng)]有共享單車和共享電單車，但是別的地方，共享電單車差不多是起步2元10分鐘，超出后1元/10分鐘。共享單車大多半小時(shí)內(nèi)收費(fèi)不超過2元。

咱這氫能2元/20分鐘看似便宜點(diǎn)兒，但還是得自己踩，所以得向共享單車看齊而不是共享電瓶車

很好奇這氫能是怎么助力了？燃燒氫氣?還是直接用氣推動(dòng)?