題外話這個蘇錫常一升級，這個蘇省是徹底離心離力了，上頭DZ已經白熱化！

昆山縣:上海卡了 華青路 大佬都知道
還有人說我  瞎扯
上海這點心思 有眼睛就能看出來 (2025-01-18 23:19) 

大概率是搞不定的
華青路不開工 是因為 拆遷問題
不是因為和蘇州掰扯
現在 新城  青浦南都開工了
華青路 要是讓接入 就要改規劃圖
現在上海沒有任何變更公示
華青路是第一個被 pass的方案
青浦新城最早開工  只預留嘉青松 實質已pass

jestic:上海管不了江蘇鐵路？？？
    中國鐵路上海局集團有限公司是中國鐵路國家鐵路集團有限公司下屬的特大型運輸企業，成立于1949年8月1日，地處我國經濟發達、人口稠密、美麗富饒的長三角地區，承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路運輸和建設管理任務， .. (2025-01-18 20:48)

這邊蘇州的城際鐵路絕大部分不進國鐵網。。是和上海市郊鐵路網貫通運營的。。上海鐵路局管個錘子。。。。

昆山縣:大概率是搞不定的
華青路不開工 是因為 拆遷問題
不是因為和蘇州掰扯
現在 新城  青浦南都開工了
....... (2025-01-19 07:34)

江蘇管不了上海境內怎么走，不讓東西平直的進上海，那就從朱家角繞進示范區線唄，有一版官方規劃圖，就是這么畫的，又增加不了多長時間。。。，，，。，至于你說的什么上海境內示范區線已經開工建設呢，這都不是問題。。上海示范區線，在那幾個潛在的候選接軌站都是高架站，建好后改造，和喝水一樣簡單，，，，

moon4wolf:江蘇管不了上海境內怎么走，不讓東西平直的進上海，那就從朱家角繞進示范區線唄，有一版官方規劃圖，就是這么畫的，又增加不了多長時間。。。，，，。，至于你說的什么上海境內示范區線已經開工建設呢，這都不是問題。。上海示范區線，在那幾個潛在的候選接軌站都是高架站，建好 .. (2025-01-19 08:17) 

小伙這么固執呢
核心問題是 蘇州想接華青路
至于蘇州方面 你圍著太湖繞一圈
上海也不會管你哇
上海方面 任何都不想讓你接
走南線的路 是 上海多加一站 朱家角東
或者直連青浦南 顯然青浦南已經開工
就是實質不給蘇州面子了

昆山縣:小伙這么固執呢
核心問題是 蘇州想接華青路
至于蘇州方面 你圍著太湖繞一圈
上海也不會管你哇
....... (2025-01-19 08:25)

蘇州哪有執著。。。。。如果這么執著，就不會默認江蘇官方畫的規劃圖呢，全網唯一的一個蘇淀滬官方工可級別的規劃圖，就是從朱家角繞進上海的。這張唯一的官方工可級別的圖。很多人都沒看到過。。從朱家角繞，并不比東西進入上海浪費多少時間。。。。再說一遍，高架站即使建成，改造很簡單。。

就算延遲批復怎么了？

起碼說明我們蘇州有抱負，有追求，在努力爭取！
也說明，茲事體大，上面多研究研究，適當調整。自然要時間。
爭取到樞紐城市、東部中心，決定未來的能量。

支持蘇州！

都什么人？
蘇淀滬，當初都說要換乘的，最終不還是要到虹橋貫通？
嚴重不合理的，自有上面定奪，小局部意思算個球。
人家開工了，我們丟面子？未必吧！

小城小事:都什么人？
蘇淀滬，當初都說要換乘的，最終不還是要到虹橋貫通？
嚴重不合理的，自有上面定奪，小局部意思算個球。
人家開工了，我們丟面子？未必吧！ (2025-01-19 09:16)

江蘇建江蘇的，上海建上海的，為什么要同步建。。。幾十年以后再聯都不遲。。高架站好改造。。。

蘇州真的是在堅守華青路，甚至是期待重規一條不經過青浦站的直殺線路，分析有兩種意圖吧，
一是彎彎繞繞的撲面虹橋樞紐，對園區東沒有太大意義，
二是故意造成堅決不下的局面，顯立海哥的意圖，剝開給央面看清脈絡關系，以便上頭出手點撥一二，這也是苦肉計的一種，明修棧道，暗度陳倉，為沙家浜機場謀求更大的趨勢，一切都不止是表面的茍且和齷蹉，的都是另有大計！
基與此，蘇州一直在固守華青路，乃至其它華補之路，這也是這幾年蘇淀滬批復卻決而不建的真正原因，
海哥給蘇州劃好了線，繞繞朱家角來小憩息一下再入虹橋，給青浦盡下地主之誼，蘇省同意，海哥同意，可是蘇州不同意，我說，我為啥要繞，我要直撲虹橋，要不然寧可不進，園區的航空經濟體量，對于虹橋也不可小覷吧！
總之，蘇州有其戰略意圖，海哥你地方保護，我蘇州有退而墨攻，再沒有輸贏的情況下，對于蘇來講，也許懸而不決才是其最好的辦法！
你看，現在等來了，園區新擴，地位顯升，自主更強，機場開工，一切都在向好向上，對于蘇淀滬來講，破局的機會在即，我估量今年應該會有大的進展！