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樂樂qwerty:常熟站還沒有太倉站近，去太倉比較方便 (2025-01-21 09:02)

起點不說，你這結論不成立，住西北的不就常熟近

網友網名:應該盡快開通昆山到太倉站的公交，9號線不來，就一直無所作為下去嗎？ (2025-01-24 08:53)

別來無樣:逢年過節可以開幾趟，平時就算了，沒幾個人過去坐車。 (2025-01-24 08:55)

太倉站已今非昔比，前兩年確實人很少，每次去坐車候車室基本就一二十個人，自從南沿江開通后，每次去都熙熙攘攘。后面還有北沿江，以后太倉站車次是昆山南不能比的。

網友網名:太倉站已今非昔比，前兩年確實人很少，每次去坐車候車室基本就一二十個人，自從南沿江開通后，每次去都熙熙攘攘。后面還有北沿江，以后太倉站車次是昆山南不能比的。 (2025-01-25 14:11)

有啥好比的？？？太倉站的人大多數也是昆山過去的，昆山南站也好，太倉站也罷，都是服務昆山的

lamarodom:有啥好比的？？？太倉站的人大多數也是昆山過去的，昆山南站也好，太倉站也罷，都是服務昆山的 (2025-01-25 21:47)

wo cao ,這觀點簡直炸裂，這是硬貼啊~~~~

luxin187:wo cao ,這觀點簡直炸裂，這是硬貼啊~~~~[表情] (2025-01-26 09:06)

昆太是一家

網友網名:太倉站已今非昔比，前兩年確實人很少，每次去坐車候車室基本就一二十個人，自從南沿江開通后，每次去都熙熙攘攘。后面還有北沿江，以后太倉站車次是昆山南不能比的。 (2025-01-25 14:11)

未來車次肯定還是昆山南比太倉多，畢竟昆山人口是太倉3倍的事實不會變，而且京滬高和滬寧城際這兩條線的人口密度也是全國最高的。
只不過太倉站以后通達度會稍微好點，畢竟可以直達南通鹽城和浦東機場。大家互有優劣勢。
如果昆山或太倉開通兩地的直達公交就好了，這樣大家可以互補。
聽說滬寧城際要在蘇州園區那邊修建通蘇嘉的聯絡線，如果這個是真的，那么昆山以后去南通鹽城也不是問題了，就完全沒必要去太倉站坐車了

lamarodom:昆太是一家 (2025-01-26 09:22)

不要臉的狗東西。。。硬貼。。。人太倉抱上海大腿都來不及呢。。。正眼看昆山會超過一秒么。。。狗東西還舔上呢。。。。

lamarodom:有啥好比的？？？太倉站的人大多數也是昆山過去的，昆山南站也好，太倉站也罷，都是服務昆山的 (2025-01-25 21:47)

太倉站是服務太倉的，昆山沾點光而已。