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      [城建規劃]替大家捋一捋，如果9號線昆山段最終確定沒有進入第四期，那軌道建設空窗期很長 
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10樓 發表于: 01-22
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
昆山不算什么，又不是大城市 還想著市區地鐵成網？不可能的。縣城的火車站和高鐵站客流也不多哪來那么多人坐地鐵


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                

      
	
      
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	2025-01-23 13:01
	斗破蒼穹ajz: 昆山市區一共才100多萬人

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11樓 發表于: 01-22
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
昆山不算什么，又不是大城市 還想著市區地鐵成網？不可能的。縣城的火車站和高鐵站客流也不多哪來那么多人坐地鐵


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	












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12樓 發表于: 01-22
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
昆山不算什么，又不是大城市 還想著市區地鐵成網？不可能的。縣城的火車站和高鐵站客流也不多哪來那么多人坐地鐵


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	












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13樓 發表于: 01-22
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
如果主推17號，絕對比9號順利！
      同為比翼鳥，
      奈何紛飛燕！
      理清此間事，
      空窗不等閑！


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	












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14樓 發表于: 01-22
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
市域線只能是走長三角多層次軌交規劃，而不是四期軌交規劃或調整規劃，如果這個都搞不明白，以后就別來論壇裝懂王了~


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	












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15樓 發表于: 01-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      回 用戶名違規16 的帖子
      





      



		

		

		
      

      

      用戶名違規16:市域線只能是走長三角多層次軌交規劃，而不是四期軌交規劃或調整規劃，如果這個都搞不明白，以后就別來論壇裝懂王了~ (2025-01-22 11:58) 

      那你來解釋解釋，為什么地鐵公司一開始上報第四期有9號線昆山段。。。9號線全程就是地鐵公司負責的，走地鐵申報流程。，。。。。。。跟長三角多層次軌道規劃申報，沒一毛錢關系，，。。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                

      
	
      
		樓中樓
	
      
	
      
		
        

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	2025-01-23 10:38
	用戶名違規16: 當時四期規劃醞釀時是在2022年下半年之前，那時像9號線昆太段是有可能獲批的(結合當時其它城市獲批線路情況)，后續2023年杭州和深圳上報的軌交規劃批復下來，被砍的都是市域線(市郊線)，蘇州也意識到市域線將會被砍，但已經來不及更改其它線路了，很多研究論證已經做過了，此時再進行線路增減將從頭再來，所以上報省里時9號線昆太段縮減成了園昆段，然后省里順勢砍了園昆段，順水推舟，反正發改委也不會批復市域線。


        • 

      • 
	2025-01-23 10:38
	用戶名違規16: 然后長三角多層次批復涉及的鐵路名義上是市鐵路辦申報，但涉及如9號線昆太段這類前期由軌交集團做了大量工作的線路，實際工作還是軌交集團人員來做(以借調、臨調人員或組建項目專班或指定委托交辦方式)

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	2025-01-23 10:47
	用戶名違規16: 軌道交通批準條件一直在變，不要用五年八年前的規定，來研究、判斷當前的軌交申報批復等工作。

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16樓 發表于: 01-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      回 maomao2016 的帖子
      





      



		

		

		
      

      

      maomao2016:如果主推17號，絕對比9號順利！
      同為比翼鳥，
      奈何紛飛燕！
      理清此間事，
      空窗不等閑！ (2025-01-22 10:18) 

      17號線慢慢排隊吧。。。。。。


      
		
      



                      		
            
      
            
      
                
	
      












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17樓 發表于: 01-23
, 來自:江蘇省0==
                    
      
		
      





      



		

		

		
      

      
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