這就是用事實說話……體驗完高科技的產品再回老技術可能是回不去了……

再科普一下，保險不夠賠的，車主估計要賣房的小鵬車主，地下車庫燒了十幾輛車

沒有輔助駕駛的時候，開車犯困太要命了，畢竟經常有疲勞駕駛的事故�，F在有了輔助駕駛，開車犯困就沒那么擔心了。

輔助駕駛目前省腳力不省精力

wsnxl:輔助駕駛目前省腳力不省精力[表情] (2025-01-26 10:19)

我一般也就高速上犯困，或者車少，隧道多這種情況下用輔助駕駛，體會不深。但何小鵬，雷軍，余承東都直播過輔助駕駛一開幾百上千公里的，他們身家以億計，如果對自家的輔助駕駛沒有信心，那是絕對不敢這么做的。美國gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的小鵬，而不是特斯拉。這還是美國人的評測。

秦漢唐:我一般也就高速上犯困，或者車少，隧道多這種情況下用輔助駕駛，體會不深。但何小鵬，雷軍，余承東都直播過輔助駕駛一開幾百上千公里的，他們身家以億計，如果對自家的輔助駕駛沒有信心，那是絕對不敢這么做的。美國gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的 .. (2025-01-26 13:41)

你也說了他們只是直播過而已，是每天都在用自己品牌車和系統嗎？我不了解，你知道的話可以提供依據。

“美國gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的小鵬，而不是特斯拉”這段新聞的出處是？我用幾個搜索軟件都搜過了，也看了gartner的官網（它有中英文的官網），好像沒有找到原始新聞，能否麻煩你貼一下原始出處？

萬人迷先生3:你也說了他們只是直播過而已，是每天都在用自己品牌車和系統嗎？我不了解，你知道的話可以提供依據。
“美國gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的小鵬，而不是特斯拉”這段新聞的出處是？我用幾個搜索軟件都搜過了，也看了gartner的官網（它有中英文的 .. (2025-01-26 14:05)

這么清楚還搜不到？原始出處當然是Gartner的報告，但肯定是給行業訂閱用戶的，你在官網上也不可能下載到。國內轉載都注明了是日經亞洲Nikkei Asia，你去找唄

電車省油
油車省電

嘎三胡:把燒煤發的電充到電池🔋里面就叫新能源…… (2025-01-25 13:44)

無知。
這是一個集中治理和分散排放的差別。油車開到哪排到哪，電車無排放，如同隨地大小便和公共廁所是一個道理。

秦漢唐:我一般也就高速上犯困，或者車少，隧道多這種情況下用輔助駕駛，體會不深。但何小鵬，雷軍，余承東都直播過輔助駕駛一開幾百上千公里的，他們身家以億計，如果對自家的輔助駕駛沒有信心，那是絕對不敢這么做的。美國gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的 .. (2025-01-26 13:41)

       這種有什么可信的，說不定就是充值的結果。
       只有把設計的控制邏輯公布出來，才能判定軟件的優秀性，還有所選用的電子元器件的偶發故障率最低的才行。
       特斯拉的智駕本來就是吹出來的，以前和一個特斯拉車主聊，他說跟車距離與車速原先不自動關聯，后來才升級關聯的，這也叫智駕？也就2年左右的事。