鋰電池汽車技術(shù)并不成熟，只能是電動(dòng)汽車的過(guò)渡產(chǎn)品，并不適合大多普通家庭使用，如果有錢當(dāng)然也可以買來(lái)嘗嘗新鮮。但現(xiàn)在的鋰電車汽車如果不提高安全性和續(xù)航（或補(bǔ)能問(wèn)題），不會(huì)有未來(lái)、

有錢多選擇，沒錢不選擇！

昆山第一號(hào):你也了解一下，飛機(jī)、高鐵等大部分時(shí)間也都是自動(dòng)駕駛的[表情]好了，下面你可以反駁：......[表情] (2025-01-23 13:14)

飛機(jī)的自動(dòng)駕駛，是固定航線、固定高度；
高鐵是固定軌道，與其說(shuō)自動(dòng)駕駛，不如說(shuō)指揮調(diào)度更重要，比如十幾年前的溫甬鐵路事故就是調(diào)度失誤；
汽車的自動(dòng)駕駛，要面對(duì)的外界環(huán)境干擾遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高鐵和飛機(jī)，這不是一回事。

確實(shí)，很多人連電車都沒開過(guò)，甚至沒好好了解過(guò)，看了幾個(gè)短視頻，就在那里大放闕詞。反正也沒人逼你買電車，你喜歡聞汽車尾氣就盡情聞唄。

尺蠖人生:鋰電池汽車技術(shù)并不成熟，只能是電動(dòng)汽車的過(guò)渡產(chǎn)品，并不適合大多普通家庭使用，如果有錢當(dāng)然也可以買來(lái)嘗嘗新鮮。但現(xiàn)在的鋰電車汽車如果不提高安全性和續(xù)航（或補(bǔ)能問(wèn)題），不會(huì)有未來(lái)、 (2025-01-23 13:23)

主要是國(guó)內(nèi)電車技術(shù)發(fā)展起來(lái)了，要還是特斯拉一枝獨(dú)秀的時(shí)代，你還不是吹上天去

用過(guò)之后就很難回到油車了

如果是買的高階智駕版的電動(dòng)車，體驗(yàn)感絕對(duì)提升不少。這樣你會(huì)感覺換是正確的選擇。如果只是普通電動(dòng)車，體驗(yàn)感提升不多，就體會(huì)不到明顯的差別。所以，你的評(píng)價(jià)會(huì)有不同。

吃海鮮過(guò)敏，開電車暈車

電車就是這樣第一直覺吸引人但是開多了就不喜歡了。電池的最大問(wèn)題還是硬性壽命，你不開也在衰減。買電車我就兩個(gè)推薦1一年公里數(shù)大于2萬(wàn)的。2買不超過(guò)30萬(wàn)的。