鋰電池汽車技術(shù)并不成熟，只能是電動汽車的過渡產(chǎn)品，并不適合大多普通家庭使用，如果有錢當(dāng)然也可以買來嘗嘗新鮮。但現(xiàn)在的鋰電車汽車如果不提高安全性和續(xù)航（或補(bǔ)能問題），不會有未來、

有錢多選擇，沒錢不選擇！

昆山第一號:你也了解一下，飛機(jī)、高鐵等大部分時間也都是自動駕駛的[表情]好了，下面你可以反駁：......[表情] (2025-01-23 13:14)

飛機(jī)的自動駕駛，是固定航線、固定高度；
高鐵是固定軌道，與其說自動駕駛，不如說指揮調(diào)度更重要，比如十幾年前的溫甬鐵路事故就是調(diào)度失誤；
汽車的自動駕駛，要面對的外界環(huán)境干擾遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高鐵和飛機(jī)，這不是一回事。

確實，很多人連電車都沒開過，甚至沒好好了解過，看了幾個短視頻，就在那里大放闕詞。反正也沒人逼你買電車，你喜歡聞汽車尾氣就盡情聞唄。

尺蠖人生:鋰電池汽車技術(shù)并不成熟，只能是電動汽車的過渡產(chǎn)品，并不適合大多普通家庭使用，如果有錢當(dāng)然也可以買來嘗嘗新鮮。但現(xiàn)在的鋰電車汽車如果不提高安全性和續(xù)航（或補(bǔ)能問題），不會有未來、 (2025-01-23 13:23)

主要是國內(nèi)電車技術(shù)發(fā)展起來了，要還是特斯拉一枝獨秀的時代，你還不是吹上天去

用過之后就很難回到油車了

如果是買的高階智駕版的電動車，體驗感絕對提升不少。這樣你會感覺換是正確的選擇。如果只是普通電動車，體驗感提升不多，就體會不到明顯的差別。所以，你的評價會有不同。

吃海鮮過敏，開電車暈車

電車就是這樣第一直覺吸引人但是開多了就不喜歡了。電池的最大問題還是硬性壽命，你不開也在衰減。買電車我就兩個推薦1一年公里數(shù)大于2萬的。2買不超過30萬的。