這就是用事實(shí)說(shuō)話……體驗(yàn)完高科技的產(chǎn)品再回老技術(shù)可能是回不去了……

再科普一下，保險(xiǎn)不夠賠的，車(chē)主估計(jì)要賣(mài)房的小鵬車(chē)主，地下車(chē)庫(kù)燒了十幾輛車(chē)

沒(méi)有輔助駕駛的時(shí)候，開(kāi)車(chē)犯困太要命了，畢竟經(jīng)常有疲勞駕駛的事故。現(xiàn)在有了輔助駕駛，開(kāi)車(chē)犯困就沒(méi)那么擔(dān)心了。

輔助駕駛目前省腳力不省精力

wsnxl:輔助駕駛目前省腳力不省精力[表情] (2025-01-26 10:19)

我一般也就高速上犯困，或者車(chē)少，隧道多這種情況下用輔助駕駛，體會(huì)不深。但何小鵬，雷軍，余承東都直播過(guò)輔助駕駛一開(kāi)幾百上千公里的，他們身家以?xún)|計(jì)，如果對(duì)自家的輔助駕駛沒(méi)有信心，那是絕對(duì)不敢這么做的。美國(guó)gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的小鵬，而不是特斯拉。這還是美國(guó)人的評(píng)測(cè)。

秦漢唐:我一般也就高速上犯困，或者車(chē)少，隧道多這種情況下用輔助駕駛，體會(huì)不深。但何小鵬，雷軍，余承東都直播過(guò)輔助駕駛一開(kāi)幾百上千公里的，他們身家以?xún)|計(jì)，如果對(duì)自家的輔助駕駛沒(méi)有信心，那是絕對(duì)不敢這么做的。美國(guó)gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的 .. (2025-01-26 13:41)

你也說(shuō)了他們只是直播過(guò)而已，是每天都在用自己品牌車(chē)和系統(tǒng)嗎？我不了解，你知道的話可以提供依據(jù)。

“美國(guó)gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的小鵬，而不是特斯拉”這段新聞的出處是？我用幾個(gè)搜索軟件都搜過(guò)了，也看了gartner的官網(wǎng)（它有中英文的官網(wǎng)），好像沒(méi)有找到原始新聞，能否麻煩你貼一下原始出處？

萬(wàn)人迷先生3:你也說(shuō)了他們只是直播過(guò)而已，是每天都在用自己品牌車(chē)和系統(tǒng)嗎？我不了解，你知道的話可以提供依據(jù)。
“美國(guó)gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的小鵬，而不是特斯拉”這段新聞的出處是？我用幾個(gè)搜索軟件都搜過(guò)了，也看了gartner的官網(wǎng)（它有中英文的 .. (2025-01-26 14:05)

這么清楚還搜不到？原始出處當(dāng)然是Gartner的報(bào)告，但肯定是給行業(yè)訂閱用戶(hù)的，你在官網(wǎng)上也不可能下載到。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)載都注明了是日經(jīng)亞洲Nikkei Asia，你去找唄

電車(chē)省油
油車(chē)省電

嘎三胡:把燒煤發(fā)的電充到電池🔋里面就叫新能源…… (2025-01-25 13:44)

無(wú)知。
這是一個(gè)集中治理和分散排放的差別。油車(chē)開(kāi)到哪排到哪，電車(chē)無(wú)排放，如同隨地大小便和公共廁所是一個(gè)道理。

秦漢唐:我一般也就高速上犯困，或者車(chē)少，隧道多這種情況下用輔助駕駛，體會(huì)不深。但何小鵬，雷軍，余承東都直播過(guò)輔助駕駛一開(kāi)幾百上千公里的，他們身家以?xún)|計(jì)，如果對(duì)自家的輔助駕駛沒(méi)有信心，那是絕對(duì)不敢這么做的。美國(guó)gartner剛公布了2024智駕排名，在排除華為的情況下，排名第一的 .. (2025-01-26 13:41)

       這種有什么可信的，說(shuō)不定就是充值的結(jié)果。
       只有把設(shè)計(jì)的控制邏輯公布出來(lái)，才能判定軟件的優(yōu)秀性，還有所選用的電子元器件的偶發(fā)故障率最低的才行。
       特斯拉的智駕本來(lái)就是吹出來(lái)的，以前和一個(gè)特斯拉車(chē)主聊，他說(shuō)跟車(chē)距離與車(chē)速原先不自動(dòng)關(guān)聯(lián)，后來(lái)才升級(jí)關(guān)聯(lián)的，這也叫智駕？也就2年左右的事。