市內(nèi)客流不給力，市域客流時(shí)效不叫座，
調(diào)整吧！

城西、城東那幾條到昆山站、昆山南站、汽車南站的公交都停掉。
僅保留巴城（城北片區(qū)）和城北南下兩站的公交
同時(shí)，開幾條短線到白馬涇路、玉山、秀衣站的接駁車

目前發(fā)展階段，需求不高的站點(diǎn)，調(diào)減若干，提高時(shí)效。

沿線，除了花橋、夏駕河、玉山，兩院，過多局部開發(fā)費(fèi)錢、又見效慢。還是多為未來17線、南北線做點(diǎn)事吧。

長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)，
還是向蘇州爭(zhēng)取 蘇州南—錦溪—南站—城北—常熟/太倉(cāng) 這一真正意義上的全南北線，
才真的有大用。

講真，這個(gè)上座率，不如把票價(jià)調(diào)下來，11號(hào)線沒有成網(wǎng)，還是太貴了

過年期間位置不多

昆山南站與地鐵11號(hào)線之間應(yīng)該開通接駁專線，間隔不超過10分鐘，這樣會(huì)方便很多。

leosp:前進(jìn)路沿線的有錢人要鼓勵(lì)鼓勵(lì)多去坐啊，當(dāng)初給他們量身定做的[表情]
（我來句風(fēng)涼話，要是住在地鐵站附近，保證每周末都坐地鐵出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)[表情]） (2025-01-26 08:52)

小區(qū)門口就是地鐵站上下班都不開車了周末接送小孩上課也改坐地鐵確實(shí)方便的很