新年新氣象，首個工作日，蘇州軌道交通官網(wǎng)就發(fā)布了一則招標(biāo)公告：蘇州軌道交通跨區(qū)域快線前期方案研究及配套專題報告項目招標(biāo)公告。


很多鐵迷也在后臺有問什么情況，根據(jù)目前所掌握的信息，個人推測大概率為年前傳出的9號線、10號線研究大站快車的事情。


在地鐵系統(tǒng)中，大站快車通常像高速飛馳的列車一樣，只會在主要的大型站點停靠，而不是每個站點都停。這種方式可以大大縮短乘客的旅行時間，尤其對于那些不需要在每個站點都上下車的乘客來說，更加便捷高效。

而這次四期新線中9、10、14都是跨越蘇州東西和南北的長距離骨干線，如何兼顧最后一公里的便利性和周邊區(qū)域與中心區(qū)域快速直達(dá)的效率性成為了不可忽視的問題，此次研究多半與在這幾條線中是否設(shè)置專門的區(qū)域快線、越行線有關(guān)。

看了11號線的客流這么拉胯。9號線昆山段建不建都是個問題了。就算經(jīng)過昆山南站也沒用。昆山南站客流基本上是昆北昆南的。市區(qū)那點人撐不起多大的客流

這個合同是6年時間，前期研究到2031年 ？

跨區(qū)域，前期，快線
不就是跨市域，跨省界，
反正有得等了
“姑父”也沒轍

蘇17+滬寧市域線

11號線應(yīng)該開通跨區(qū)域大站快車，比如昆山華僑至昆山市區(qū)，然后再到園區(qū)蘇州中心附近。

這是為長三角多層次做前期了，千里之行，始于足下！
17號，9號，10號接滬17等等

9號進四調(diào)是涼涼的！百分之九十概率市域大站快軌！

滬通大概是17 和無錫

肯德基薯條:看了11號線的客流這么拉胯。9號線昆山段建不建都是個問題了。就算經(jīng)過昆山南站也沒用。昆山南站客流基本上是昆北昆南的。市區(qū)那點人撐不起多大的客流 (2025-02-05 20:15)

其實也不難呀，昆山自己去申請高架輕軌，先把玉山廣場到南站打通再說，北段是玉山廣場到北門路