新年新氣象，首個工作日，蘇州軌道交通官網就發布了一則招標公告：蘇州軌道交通跨區域快線前期方案研究及配套專題報告項目招標公告。


很多鐵迷也在后臺有問什么情況，根據目前所掌握的信息，個人推測大概率為年前傳出的9號線、10號線研究大站快車的事情。


在地鐵系統中，大站快車通常像高速飛馳的列車一樣，只會在主要的大型站點停靠，而不是每個站點都停。這種方式可以大大縮短乘客的旅行時間，尤其對于那些不需要在每個站點都上下車的乘客來說，更加便捷高效。

而這次四期新線中9、10、14都是跨越蘇州東西和南北的長距離骨干線，如何兼顧最后一公里的便利性和周邊區域與中心區域快速直達的效率性成為了不可忽視的問題，此次研究多半與在這幾條線中是否設置專門的區域快線、越行線有關。

看了11號線的客流這么拉胯。9號線昆山段建不建都是個問題了。就算經過昆山南站也沒用。昆山南站客流基本上是昆北昆南的。市區那點人撐不起多大的客流

這個合同是6年時間，前期研究到2031年 ？

跨區域，前期，快線
不就是跨市域，跨省界，
反正有得等了
“姑父”也沒轍

蘇17+滬寧市域線

11號線應該開通跨區域大站快車，比如昆山華僑至昆山市區，然后再到園區蘇州中心附近。

這是為長三角多層次做前期了，千里之行，始于足下！
17號，9號，10號接滬17等等

9號進四調是涼涼的！百分之九十概率市域大站快軌！

滬通大概是17 和無錫

肯德基薯條:看了11號線的客流這么拉胯。9號線昆山段建不建都是個問題了。就算經過昆山南站也沒用。昆山南站客流基本上是昆北昆南的。市區那點人撐不起多大的客流 (2025-02-05 20:15)

其實也不難呀，昆山自己去申請高架輕軌，先把玉山廣場到南站打通再說，北段是玉山廣場到北門路