lamarodom:癡人說夢 (2025-02-08 12:00)

你這種見識短的知道個P，人家武漢中心城區(qū)，人口密集度吊打昆山，雖地鐵密布，但是仍然交通壓力巨大，所以不得不在核心城區(qū)的武昌光谷又緊急開建了兩三條有軌電車線路。。。交通局長直接電視采訪說，這個片區(qū)等地鐵，這個片區(qū)發(fā)展等不起，有軌電車正好。

這個可以有，9號線昆山南等不起，搞個有軌也不錯，如果可行的話

除非有病，否則永遠不會有這樣的東西出來

    

建高架吧，電車在高架上跑，順便這條路也快速化了。。。

爛人的劣根性就是杠精性，我的發(fā)帖本來就是一個疑問句，提出個設想，源于我年前個人打車30分鐘都沒有接單的，導致差點誤班次，所以時間可控去高鐵站的公共交通是非常有必要性的。本來是個假想，那個lam…一串字母的**是干啥的？嘰嘰歪歪，能行就行，不能行就算完，一幅**樣直接給他拉黑了。

武漢，南京，青島都在市中心搞，昆山市中心搞不了，哈哈哈哈，昆山是一個多牛逼的城市啊，武漢南京青島都不配提鞋吧，牛逼是牛逼，為啥地鐵直接被蘇老大砍了。

火車站和高鐵站不通地鐵不通高架

有很多方法，關鍵是要去做。最簡單的方案是開通直達公交，至少7分鐘一趟，中間不停站。最復雜的方案是按照地鐵規(guī)格修隧道，隧道里暫時只開電車或BRT，以后地鐵批復了，直接改地鐵。

可以是可以的，但問題也不少，9號線要成了這個就得拆掉，無法估計能用幾年，客流也沒多少，誰愿意擔責任，而且弄有獨立路權有軌電車就得昆山自己弄了，跨鐵路橋申報協調一堆麻煩事，附近又沒重要旅游資源（類似鳳凰古城磁浮線），屬于吃力不討好。一般搞有軌電車的都是地鐵夢明擺著不可能實現的城市，比如嘉興、淮安。其實這里弄個吳江捷運T1那種虛擬有軌電車也行，暫時先過渡著，技術相對簡單，占用空間少，9號線能弄了拆也好拆，中間安康里東門設個站，3公里3個站就行了