圖表錯的，保險油電開銷應該加到成本，減去殘值。仔細看一下。

愛弛、威馬、 極越、 縱目…

去看看類似公司咋樣了？

歐洲冠軍聯(lián)賽:第一批電車開始換電池了嗎？一般換個電池大概什么價？ (2025-02-14 17:26)

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         循環(huán)壽命：指的是電池在特定充放電條件下，能夠完成充放電循環(huán)的次數(shù)，直到其性能下降到某一特定閾值（如容量衰減到初始容量的80%）。不同類型的電池循環(huán)壽命有所不同。例如，三元鋰電池的循環(huán)壽命通常在1500-2000次之間 而磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命約為2000次。
          假設電車電池50度，平均能耗20度/百公里，那么一次可跑250公里，循環(huán)2000次，就是50萬公里，打個對折25萬公里，這每個指標都算非常非常保守了吧！一公里省0.5元，那么就是12.5萬，一個50度的車用電池撐死了7.5萬（當然有的坑人廠家不好說）。目前沒有真實的換電池不合算的案例。
        保險同價車也就差個3-500元，不能用電車首年保險與油車多年后的保險比。
        如果說油車和電車一樣的開法，不好意思，電車化0.1元，油車要花上1.1元都不止。
        只要有自家的充電樁，又不是一年2箱油的專門在擁堵時跑長途的，隨便哪個級別，電車完爆油車。

你要看跑的路程多少 ？

自己試一試不就知道了嗎 ？

看來一年2箱油的，還是油車省

個人覺得家用車是油是電還是個人偏愛決定，光聽別人說是沒用的。

像我這一年1.1萬公里，其中9K公里是市區(qū)的怎么選？

根據(jù)個人的自身情況而定。

開不開長途，高速？只是市區(qū)，電車