沒有在出行高峰期必須長途跋涉需求的,必須純電。
當你開著純電續航區區幾十上百公里的混動車,出行老看著續航精打細算地想著不用油開車的時候,你應該想想我不想用油卻天天像傻子一樣馱著個不用的發動機跑動跑西干嗎?還不如純電車幾百公里續航隨便咋開都不用考慮來的省心。

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離線riyue明
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沒有在出行高峰期必須長途跋涉需求的,必須純電。
當你開著純電續航區區幾十上百公里的混動車,出行老看著續航精打細算地想著不用油開車的時候,你應該想想我不想用油卻天天像傻子一樣馱著個不用的發動機跑動跑西干嗎?還不如純電車幾百公里續航隨便咋開都不用考慮來的省心。 |
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回 riyue明 的帖子
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在線曹華
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樓上面都是有電車的主
有說特斯拉是窮屌絲,有說那啥啥啥續航多少多少 買車是為啥?買電車又是為啥,說特斯拉是窮屌絲,我就說電車主都是窮屌絲,不就為省兩錢么 結果省錢沒?別看眼下,同樣十年的車,要算算么
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樓中樓
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回 曹華 的帖子
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樓中樓
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帥哥離線對錯
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一年開不到一萬公里的就不要考慮“新能源”了
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樓中樓
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帥哥離線愛吃三文魚
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樓主,有錢下手m9,一般就上m7,空間舒適安全度吊打同價位級別的
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帥哥離線貓小刀
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樓中樓
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帥哥離線剎那間的愛
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純電車城市可以考慮,遠的還是選擇開油車
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離線聽風的蠶
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買買油車開開省事吧!
電車,這玩意不好評論,或許十年之后,或者這輛車開報廢之后,再回頭來看,哪個更省油,哪個更省電哪個更省錢:- ) |
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