[城建規劃]把脈問診一點一策丨蘇州規劃精細化設計提升昆山中環通行效率 [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

瞎弄，還不如以前

關鍵是開車的不規矩人太多，總以為路是他家的想怎么開就怎么開

瞎弄，還不如以前！把那些違規實現變道、下匝道插隊等等的違章加重處罰并密集公布，看看還會堵得這么嚴重！

出入口處嚴格落實交替通行+實線變道。昆山交通為什么亂，大家胡來，直接原因是違章不用扣分罰款。

上匝道口化實線用處不大，因為實線變道的司機太多了。要么實線上安裝隔離柱，要么裝攝像頭，實線變道嚴罰

主要是處罰力度太清，本身規則是很好的，就是有些不遵守交規的人造成的

跪拜吧，匝道沒安裝紅綠燈就謝天謝地
下一步依據車流量較大匝道，增設紅綠燈管控，確保百姓安全出行

企圖通過畫實線以“達到大大增加通行效率”的目的，我一直持嚴重懷疑的態度！人是活的，不是機器。用企圖用“堵”的方法來達到暢通的效果都是很可笑的。這些方法是紙上談兵，是坐辦公室想出來的。

兩個例子：1、紫竹路拆了路中間護欄，不堵車了是怎么回事？2、中環西線最內道畫了長長的實線用作快速通道，結果走那道比外道慢？�。�！

交通標線優化有必要，要落實還是要安裝監控，實線變道，不交替通行罰！

狼山:企圖通過畫實線以“達到大大增加通行效率”的目的，我一直持嚴重懷疑的態度！人是活的，不是機器。用企圖用“堵”的方法來達到暢通的效果都是很可笑的。這些方法是紙上談兵，是坐辦公室想出來的。
兩個例子：1、紫竹路拆了路中間護欄，不堵車了是怎么回事？2、中環西線最內道畫了 .. (2025-03-13 18:15) 

每次走中環西線最左側快遞車道雖然車道右側劃了實線也不敢加油門快速通過，因為時不時有右側車實線突然向左變進來。