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[百姓話題]“人車互找”→“一屏鎖定”,昆山南站煥新升級打車新模式 [復(fù)制鏈接]

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樓主  發(fā)表于: 03-16 , 來自:江蘇省0==
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3月16日清晨,昆山南站網(wǎng)約車上客區(qū)的三塊智慧大屏首次亮起。藍(lán)色屏幕上,旅客臧先生手機(jī)預(yù)約的白色網(wǎng)約車從進(jìn)場開始,車牌號、車身顏色、實(shí)時(shí)位置如同直播般跳動刷新:“從叫車到上車只用了2分鐘!”他上車時(shí),屏幕上提示條同步跳轉(zhuǎn)為“已抵達(dá)”。



這場乘客與網(wǎng)約車司機(jī)的“絲滑奔赴”源于市交通運(yùn)輸領(lǐng)域的全流程、沉浸式“換位跑一次”行動。


作為重要交通樞紐、城市窗口,昆山南站網(wǎng)約車日均服務(wù)車次約6500輛次,最高可達(dá)8500輛次。2024年,昆山南站改造提升工程完成,接站門廳啟用、P3停車場開放、站南一路打通,實(shí)現(xiàn)“南接北送”流線分離,網(wǎng)約車“即停即走”專用道投用。改造提升后,“最后一米”接駁還有哪些痛點(diǎn)、堵點(diǎn)?市交通運(yùn)輸局黨組成員、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長王松帶著問題開啟“角色轉(zhuǎn)換”之旅。



“‘你在哪兒?我在C1指示牌對面’‘我穿灰色羽絨服,藍(lán)色背包’……找車像對暗號接頭。”王松在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)癥結(jié):現(xiàn)有停車場沒有網(wǎng)約車的專用候客區(qū),上客區(qū)人車信息顯示不清晰,旅客出站后存在“人找車”“車找人”問題,影響換乘效率。

瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)摳細(xì)節(jié)。為解決好這一問題,2月15日,市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學(xué)習(xí)網(wǎng)約車智慧化管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。2月20日,召開南站網(wǎng)約車上客區(qū)智能化提升方案討論會。在吸取借鑒先進(jìn)理念的基礎(chǔ)上,結(jié)合昆山南站實(shí)際,會同昆山鹿路通大數(shù)據(jù)有限公司多輪研究,最終制定出科學(xué)可行的優(yōu)化方案。3月1日,昆山南站網(wǎng)約車上客區(qū)智能化升級改造正式啟動。3月15日,改造工作全部完成,系統(tǒng)服務(wù)上線運(yùn)行。

“我們首創(chuàng)了車輛動態(tài)追蹤系統(tǒng),停車場內(nèi)設(shè)有3臺高精度雷視機(jī),可實(shí)時(shí)捕捉車牌、車型等關(guān)鍵信息并同步至電子大屏使‘車輛行進(jìn)狀態(tài)可視化’。特別是在車輛進(jìn)場這一環(huán)節(jié),考察學(xué)習(xí)中,我們發(fā)現(xiàn)其他城市都是靜態(tài)的,沒有動態(tài)展示,我們則可以全景呈現(xiàn)網(wǎng)約車狀態(tài)。”王松介紹,“此外,三屏智能引導(dǎo)體系具有分區(qū)域展示功能,實(shí)現(xiàn)‘全流程可視化指引’。”


在網(wǎng)約車旅客等候區(qū),小昆看到新增3塊高清智慧大屏,分區(qū)域顯示網(wǎng)約車通道、上客區(qū)及網(wǎng)約車專用候客區(qū)車位狀態(tài)與車牌信息,旅客通過屏幕即可快速鎖定所約車輛位置。



網(wǎng)約車上客區(qū)原有的12個(gè)候客車位新增12臺AI識別設(shè)備;P3停車場最靠近網(wǎng)約車上客區(qū)位置增設(shè)“網(wǎng)約車專用候客區(qū)”,新增23個(gè)候客車位,設(shè)置8臺AI識別設(shè)備。系統(tǒng)自動匹配車輛與空閑車位,實(shí)時(shí)生成電子導(dǎo)航標(biāo)識,使旅客尋車時(shí)間縮短40%,有效解決“人找車”問題。



采訪中,小昆遇到經(jīng)常到昆山出差的陳先生,他感嘆:“以往手機(jī)下單后,還得在車流中‘尋寶’一樣找車,現(xiàn)在直接鎖定智慧大屏就可以。”指著屏幕他笑著說,“看,一條短視頻還沒刷完,車就到跟前了!”


新昆山人顧女士也經(jīng)常乘坐高鐵往返老家和昆山,突然發(fā)現(xiàn)車站新增了3塊科技感十足的大屏,她第一時(shí)間拍照分享給家人:“昆山這些不經(jīng)意間的‘小改變’,暖心又便捷,讓人舒心安心,很有歸屬感。”



“我們以‘最小化工程改動、最大化體驗(yàn)提升’為原則,通過融合雷達(dá)視頻技術(shù)與動態(tài)感知系統(tǒng),在網(wǎng)約車通道部署雷視一體機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛毫米級特征識別,同步加裝智慧導(dǎo)引屏實(shí)時(shí)顯示車牌、車身顏色及行進(jìn)狀態(tài)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新采用‘虛實(shí)空間映射’模式,將專用候客區(qū)、通行通道與上客區(qū)聯(lián)動規(guī)劃,通過AI算法實(shí)現(xiàn)‘人—車—場’精準(zhǔn)耦合,讓旅客從原來的‘伸脖子找車’變成‘一屏觀全域,三秒定方位’。”昆山鹿路通大數(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理邱曉菁告訴小昆,下一步,將根據(jù)系統(tǒng)所收集到的數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化迭代升級,使這套系統(tǒng)越來越便捷,也越來越聰明。




記者手記

昆山南站網(wǎng)約車上客區(qū)智慧化大屏正式啟用首日,記者在現(xiàn)場進(jìn)行了近3小時(shí)的蹲點(diǎn)采訪,發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象:網(wǎng)約車上客區(qū)人們不再焦躁刷手機(jī),東張西望找車,而是“追劇”般盯著新增的3塊智慧大屏,有人指點(diǎn)著大屏和同伴興致勃勃討論,有人站在屏幕前自拍發(fā)朋友圈。一位來自安徽的小伙子笑著告訴記者:“看車輛運(yùn)行軌跡就像打‘闖關(guān)游戲’,到哪一步都看得清清楚楚!”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,一定要讓旅客一出高鐵站,就感受到“昆山速度”不只是快,更要聰明、貼心!


民生“溫度”標(biāo)注著群眾幸福“刻度”。市交通運(yùn)輸部門以“換位跑一次”行動為紐帶,破局群眾“找車焦慮”,不僅依靠智慧化手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多跑腿,更推動民生服務(wù)從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動破題”。當(dāng)“人等車”的焦慮變得有趣從容,一座城市的溫度與效率,在那抬頭可見的方寸屏幕間悄然生長。當(dāng)管理者真正把身子“沉到人群里”,在角色互換中真切感知痛點(diǎn),“民生”二字、“服務(wù)”一詞才不僅僅停留在文件中、講話里,而是一場真切又溫暖的“雙向奔赴”。

來源:昆山發(fā)布


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帥哥離線鎖芯

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沙發(fā)  發(fā)表于: 03-16 , 來自:江蘇省0==
不錯(cuò) 點(diǎn)贊 但還有一個(gè)難題 高峰期堵車嚴(yán)重 叫車的太多 嚴(yán)重?fù)矶?建議搞個(gè)網(wǎng)約車專用車道!四周停的私家車進(jìn)出又增加了擁堵。高峰期時(shí)刻 全堵在楓景路口了 進(jìn)不來
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帥哥離線理淵
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板凳  發(fā)表于: 03-17 , 來自:未知0==
網(wǎng)約車專用車道改造后就有了,可惜管理者把它給封了!管理者讓網(wǎng)約車?yán)@場一圈再去接乘客,不慢才怪。在管理者的認(rèn)知里,網(wǎng)約車都像出租車一樣,以為叫到的車都是在車場候車區(qū),實(shí)際上網(wǎng)約車有它自己的特點(diǎn),非常大的一部分情況是,司機(jī)是在停車場外接到訂單,司機(jī)的車在外面!高峰時(shí)間更是!場外司機(jī)接到單后不能直接走專用車道接乘客,要進(jìn)場繞一圈才能到達(dá)上客區(qū)!
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離線簡單王
級別: 昆山過客
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地板  發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
初步的優(yōu)化值得肯定與鼓勵(lì),但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。現(xiàn)在的網(wǎng)約車專用車道設(shè)計(jì)簡直就是0分的設(shè)計(jì)。我建議把A、B、C區(qū)停車區(qū)劃為網(wǎng)約車聽單區(qū),當(dāng)“蓄水池”用,同時(shí)進(jìn)入口安裝閘機(jī)進(jìn)入網(wǎng)約車接單區(qū),進(jìn)入的車輛為正規(guī)網(wǎng)約車(線上鹿路通中提交雙審核),這樣利于快速運(yùn)力、也打擊了非法營運(yùn),也不與社會互相干涉導(dǎo)高峰期擁堵!
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離線閑人silver
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4樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
現(xiàn)在有點(diǎn)亂了,網(wǎng)約車還要繞停車場走
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離線秦漢唐
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5樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
為解決好這一問題,2月15日,市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學(xué)習(xí)網(wǎng)約車智慧化管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。2月20日,召開南站網(wǎng)約車上客區(qū)智能化提升方案討論會。

做實(shí)事,要肯定,持續(xù)優(yōu)化
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