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堵就一個字
我不想再說一次
目前
昆山機動車保有量
尤其是私人客車保有量持續上升
中環快速路擁堵逐年加劇
上下匝道等關鍵節點擁堵尤為突出
未來交通壓力預計持續加大
為提升高架通行效率
緩解持續增長的交通供需矛盾
對昆山中環實施一系列改造調整！
昆山中環快速路系統由東線黃浦江路、南線G312、西線江浦路、北線S339構成，全長約44.2公里。全線采用高架和地面輔道形式，雙向六車道，共有全互通立交3座，半互通立交1座（中華園路）和上下匝道58個。近年來，中環南線長江路、郁金香路，中環西線廣福路、蕭林路等匝道擁堵異常嚴重。
昆山中環快速路匝道布局
昆山中環快速路高峰時段運行情況
問題一｜上匝道合流段交通秩序混亂
上匝道合流段常見5車道并為3車道的情況，車道分界線多為虛線，雖然方便車輛變道，但缺乏有效引導，駕駛員隨意頻繁換道，嚴重干擾交通流。
問題二｜下匝道主線缺乏管控和引導標識
下匝道主線由于缺少管控和引導標識，駕駛員行駛時缺乏明確指引，出口三角地帶臨停、插隊現象頻發。不僅加劇了交通擁堵，還容易引發追尾事故。
問題三｜彎道段安全標識不足
彎道段缺少減速、防滑標識，雨天路面濕滑時，車輛因摩擦力不夠而打滑，存在安全隱患。
問題四｜部分路段標線缺失或模糊不清
部分路段標線缺失或模糊不清，駕駛員難以準確判斷行駛軌跡，極易引發交通事故。
措施02｜“一點一策”優化關鍵節點交通
上匝道分合流前和合流段兩個階段。針對運行良好的匝道區域，采用虛實線分隔、交替通行、導流島設置等措施引導匝道車流先合并后再匯入主線；在中環西線-前進路上匝道等擁堵節點，優先保障主線內側車道快速通行，主線外側車道和匝道結合車輛實際排隊情況引導管控。
▲中環南線-長江路上匝道
▲中環西線-前進路上匝道
下匝道分分流前、分流段和分流后三個階段。針對運行良好的匝道區域，增設引導文字、標識；在中環西線-馬鞍山路下匝道等存在溢流風險區域，實施車道分級隔離并設置專用排隊通道。
▲中環南線-長江路下匝道
▲中環西線-馬鞍山路下匝道
交織區分引導段、交織段、管控段三個階段。交織前增加引導標識，交織后增加實線管控。像中環北線-青陽北路周市立交這類交織區，考慮車流主要方向為中環北線轉中環東線車流，優化方案以定向引導為重心，通過標識系統配合車道合進行引導管控。
▲中環北線-長江路青陽北路交織區
▲中環北線-青陽北路周市立交交織區
措施03｜增強彎道安全保障
在立交彎道增設彩色防滑顆粒，有效增加摩擦力，起到強化警示作用，保障車輛在轉彎時的駕駛穩定性。
▲高新區立交（西向）
措施04｜重新敷設中環全線標線
對中環全線重新敷線，解決標線缺失或模糊問題，提升通行安全與流暢度，減少事故隱患。
昆山中環快速路
作為昆山首條快速路，意義重大
它為昆山開發區、高新區
周市、張浦等區鎮
搭建起快速聯系通道
中環標志、標線的改造提升
大幅提高了城市交通效率
成為展示昆山這座現代化城市實力的
“黃金名片”
與此同時
昆山這些交通道路
也傳來改造、新建新進展
根據官方最新消息
婁江大道（滬寧高速-朱街）快速化改造
西起滬寧高速跨線橋西
東至園區-昆山行政區界附近。
目前主線高架及匝道
已施工完成
正在開展地面輔路及綠化、路燈等
附屬工程施工
計劃5月份全線具備通車條件
項目建成后
進一步強化蘇昆快速路網互聯互通
從蘇州市區官渡里立交至昆山古城路立交
縮短車程約20分鐘
近日
中國昆山上發布
擬建設項目名稱：慧聚路、支十七路新建工程
項目內容：慧聚路全長約407米，寬18米；支十七路全長約
302米，寬18米。
工程內容包括：道路工程、管線工程、交通工程、路燈工程、綠化景觀工程等。
建設單位名稱：昆山經濟技術開發區建設管理所
擬選址位置：慧聚路(南浜路-同豐東路)、支十七路(慧聚路-洞庭湖路)
用地面積：12987.8平方米
同時發布了
擬建設項目名稱：青啤北側道路新建工程
項目內容：規劃新建三條道路，新建春暉路東延工程(橫涇中心河-金雞河西)，道路長約455米，寬度34-39.7米；新建三得利路南延工程(三得利路東側商業地塊北側規劃道路-春暉路)，道路長約123米，寬度24米;新建三得利路東側商業地塊北側規劃道路(三得利路-金雞河西)，道路長約239米，寬度約12米;建設內容主要包括道路、橋梁、排水、綠化景觀和路燈照明、交通標識標線等配套工程。
建設單位名稱：昆山蔚城產業投資發展有限公司
擬選址位置：周市鎮青島啤酒(昆山)有限公司北側
另外
還有一條道路將進行拓寬
擬建設項目名稱：陸家鎮支一路(富榮路~香花公寓)擴建工程。
項目內容：道路擴建寬9m，路線全長242.7m。
建設單位名稱：昆山市樂佳置業有限公司。
擬選址位置：昆山市陸家鎮，西起花香公寓東側，東接富榮路。
用地面積：2194.6m²，約3.3畝。
經常昆山-園區來往的
小伙伴們注意啦
即日起
桑田島立交周邊有封閉施工
桑田島立交是中環東線和獨墅湖大道的重要轉換樞紐，也是蘇州東站集疏運系統及連接線工程建設的重要組成部分，拆除重建有助于提升蘇州東站集疏運系統整體運行能力，促進區域經濟發展和居民出行便利。
為保障桑田島立交拆除重建期間道路的基本暢通，即日至2027年10月30日（工程一期），將對獨墅湖大道由西轉南上中環東線匝道進行拆除重建施工，期間上述路段禁止機動車通行。
機動車繞行線路示意圖
施工期間
請過往機動車遵守
交通標志提示及禁行標志規定
提前擇道行駛，注意交通安全
服從值勤人員現場指揮
一年之計在于春
期待這些項目如期建成
讓我們的出行更為便捷
來源：蘇州發布、中國昆山
SZPD蘇州規劃等
昆山論壇綜合整理
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UID：942571
deep-blue:劃那些白實線黃實線有啥用啊？該壓的一個都少不了，你倒是罰啊，罰起來一個星期之后至少昆山上路車輛少一半，你不罰有啥用？靠自覺？它都敢冒著被老板罰款的風險摸魚，還不敢對一個僅做擺設的交規發起挑戰？ (2025-03-17 08:27)
aethe:就應該像杭州那樣，拉鏈式通行抓拍，實現抓拍；搞這個標志治標不治本啊 (2025-03-17 08:36)
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賞
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