現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，動(dòng)輒就是2-3秒的加速度，
其實(shí)家庭用車(chē)，和中國(guó)的用車(chē)環(huán)境，根本沒(méi)必要搞這么快。
家庭用車(chē)，燃油車(chē)2.0T也就足足夠用了，一般百公里急加速7-8秒。
我沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，我覺(jué)得燃油車(chē)，7-8秒已經(jīng)足夠了。
很多家庭車(chē)，比如三大媽朗逸等要十秒開(kāi)外了。
根本沒(méi)必要把加速搞這么快，
而電動(dòng)車(chē)沒(méi)變速箱，直接電機(jī)傳動(dòng)，起步提速本來(lái)就比燃油車(chē)要快。就更沒(méi)必要搞那么快了。
比如家用A級(jí)車(chē)10秒左右就可以了，B級(jí)車(chē)7-8秒。就很夠用了。
再多一點(diǎn)意義都沒(méi)有。
提速快，帶來(lái)一系列問(wèn)題，
1，提速快，電機(jī)就大，線速也要大，成本就高，車(chē)重也會(huì)加重，減少了純電續(xù)航，浪費(fèi)電能和資源。
2，提速快，給社會(huì)很大安全隱患，這么快的速度，出事就沒(méi)小事。
    可以想象，2-3秒百公里加速的車(chē)一旦油門(mén)當(dāng)了剎車(chē)，后果會(huì)多嚴(yán)重。
所以，盲目的追求百公里加速，有百害而不一利。

當(dāng)心糇子撓你

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沒(méi)有這些牛逼的ppt參數(shù)，車(chē)企怎么炫耀自己的能力，怎么把車(chē)賣(mài)出去賺錢(qián)

沒(méi)錢(qián)買(mǎi)跑車(chē)。買(mǎi)這個(gè)性?xún)r(jià)比高。

2，3秒的加速，是不是都專(zhuān)業(yè)級(jí)，賽道級(jí)別？

御龍高手:沒(méi)有這些牛逼的ppt參數(shù)，車(chē)企怎么炫耀自己的能力，怎么把車(chē)賣(mài)出去賺錢(qián) (2025-03-17 15:07)

我也買(mǎi)了電車(chē)，但無(wú)不重注這個(gè)參數(shù)，我更注重舒適性和續(xù)航能力。還有就是質(zhì)量穩(wěn)定性。
加速對(duì)我來(lái)講，有7-8秒，足夠了。

家用車(chē)要這么快的加速度干什么

提速快性能好其實(shí)無(wú)所謂。
重點(diǎn)是很多駕駛員技術(shù)太差、素質(zhì)太低、反應(yīng)太慢，這個(gè)才是要命的。

資本家是利潤(rùn)最大化的。為什么在電車(chē)的加速度上這么不計(jì)成本呢？?jī)牲c(diǎn)原因，一，電機(jī)功率做大成本很底，二，電機(jī)的底速扭矩不足，又是固定齒輪比。只能高轉(zhuǎn)速起步來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。這也是電車(chē)輪胎更容易摩損的原因之一。至于起步快，的確有安全問(wèn)題。這個(gè)只能通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制。