安全第一

舞者:很多人不就喜歡炫耀這些功能么？ (2025-03-17 17:57)

當你與人并排，一腳油門絕塵而去，看著后視鏡里的越來越小的后車，確實很痛快。
交通工具一個最重要的功能：以最少的時間讓你出發(fā)去往目的地。

你完全可以不買啊，就算加速3秒，你也完全可以不用啊，日常開又沒規(guī)定你必須地板油

不能耽誤人家起飛

zhaofei123:安全第一 (2025-03-17 18:15)

這和安全沒有任何關系。我開的就是高提速電車，路上也是非常快的那種開法，沒有不安全啊！說出來難為情，這十來年出了三起事故，全是速度不到5公里的心不在焉的自身單方車損事故。

我開三大媽的時候一個勁的被別人挑釁，閃燈，別車，現(xiàn)在又嫌電車太快了，真可笑

我更關注百公里剎車距離。。。。

加速快更要剎的住。。。。

各取所需啊，你的需求點不在這里

就像包包、手表一樣，汽車也有著自己的定價體系，而速度又是這個體系的核心，如果只是要求從A到B的簡單代步，那么幾萬塊錢的廉價車就可以滿足，想把汽車賣出更高的價格，你就必須提供工具之外的情緒價值，可以是品牌底蘊，可以是外形設計或者高大上的配置，而最重要，是車輛性能上的絕對優(yōu)勢，如果牛馬倫在街上連三大媽都跑不過，那它們就不配成為奢侈品。
內(nèi)燃機時代，馬力數(shù)值如同騎士的紋章，直接定義著車企的技術尊嚴，F(xiàn)1、勒芒等賽事，也是車企豪擲幾十億廝殺的角斗場。因為他們知道，每1匹馬力，賽道上的每0.1秒的差距，都可以轉(zhuǎn)化為自己量產(chǎn)車的溢價，讓消費者心甘情愿買單。

網(wǎng)上看到這么一段，感覺說的挺有道理的。豪車的一個重要指標就是加速性能吧。