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[百姓話題]電動汽車最大的誤區——盲目的追求百公里加速度。 [復制鏈接]
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帥哥離線陰川蝴蝶君

級別: 昆山名人

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10樓發表于: 03-17 , 來自:江蘇省

電車普及讓百公里5S變得廉價了。。。。原來5S都是很貴的車了，路上也不太多，感覺應該立法了，滿功率的輸出需要在特殊的地方，全封閉的賽道才能開啟所謂的賽道模式，燃油車同樣的，定位解鎖就好了，當然還需要人工審核，現在馬路上的電車橫沖直撞，真的嚇人。

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離線mqjwin

級別: 昆山新人

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11樓發表于: 03-17 , 來自:江蘇省

確實太快了，有安全隱患。。。。。。

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帥哥離線會好的

級別: 昆山名人

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12樓發表于: 03-17 , 來自:未知

就大昆山這路況能開的快嗎？確實浪費資源。

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離線別來無樣

級別: 昆山初級市民

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13樓發表于: 03-17 , 來自:江蘇省

回陰川蝴蝶君的帖子

陰川蝴蝶君:[表情] 電車普及讓百公里5S變得廉價了。。。。原來5S都是很貴的車了，路上也不太多，感覺應該立法了，滿功率的輸出需要在特殊的地方，全封閉的賽道才能開啟所謂的賽道模式，燃油車同樣的，定位解鎖就好了，當然還需要人工審核，現在馬路上的電車橫沖直撞，真的嚇人。[表情] (2025-03-17 15:56)

很好的建議

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離線集思廣益

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14樓發表于: 03-17 , 來自:江蘇省

回山水浪花的帖子

山水浪花:資本家是利潤最大化的。為什么在電車的加速度上這么不計成本呢？兩點原因，一，電機功率做大成本很底，二，電機的底速扭矩不足，又是固定齒輪比。只能高轉速起步來解決這個問題。這也是電車輪胎更容易摩損的原因之一。至于起步快，的確有安全問題。這個只能通過行業標準來限制。 (2025-03-17 15:40)

i你說電機低扭不行那是扯了，沒變速箱，加速非常直接，燃油車不行，弄個變速箱，如果是CVT就更啦了。但我還是覺得弄太高功率的沒調用。我個人覺得A級車有個80KW，電機就足夠了