rulaichina:如果以后油車不生產(chǎn)了，就換氫能車。 (2025-03-26 09:57)

呵呵，先弄懂氫能是咋回事再說話。

riyue明:呵呵，先弄懂氫能是咋回事再說話。 (2025-03-27 08:19)

氫能的技術(shù)已有突破，實現(xiàn)量產(chǎn)是遲早的事。

開個七八年，一輛車都省出來了，相當于白嫖了七八年，到時直接就換車了，干嗎要換電池。

97606816:是時候考慮可充可換可升級的蔚來、樂道了，蔚來、樂道車主絲毫不緊張電池衰減的問題 (2025-03-26 12:26)

49年加入國民黨？好主意！
買一個隨時就會倒閉的企業(yè)的產(chǎn)品，到時欲哭無淚。
蔚來累計虧損1090多億，流動負債已大于流動資產(chǎn)，只要一點爆發(fā)，立馬完球了。

rulaichina:氫能的技術(shù)已有突破，實現(xiàn)量產(chǎn)是遲早的事。 (2025-03-27 08:21)

       你知道電車和氫能車的差別嗎？只是大電池和小電池+氫燃料電池+氫氣罐的差別。氫能車是用氫氣+氫燃料電池的增程電車而已，而氫燃料電池非常金貴嬌氣，怎么突破也還是一個字貴！是永遠不可能發(fā)展起來的。
       和你說了很多次，理解能力堪憂，難聽點又笨又耿。
      
      

riyue明:       你知道電車和氫能車的差別嗎？只是大電池和小電池+氫燃料電池+氫氣罐的差別。氫能車是用氫氣+氫燃料電池的增程電車而已，而氫燃料電池非常金貴嬌氣，怎么突破也還是一個字貴！是永遠不可能發(fā)展起來的。
     &nbs .. (2025-03-27 08:41)

差別肯定有，但技術(shù)的突破是遲早的事，再難的技術(shù)，中國都有能力駕馭。

riyue明:       你知道電車和氫能車的差別嗎？只是大電池和小電池+氫燃料電池+氫氣罐的差別。氫能車是用氫氣+氫燃料電池的增程電車而已，而氫燃料電池非常金貴嬌氣，怎么突破也還是一個字貴！是永遠不可能發(fā)展起來的。
     &nbs .. (2025-03-27 08:41)

以前國外都說中國做不了光刻機，可技術(shù)封鎖沒幾年，中國已將中端光刻機量產(chǎn)了。

社會手術(shù)刀:和當年批判觸摸屏手機不如按鍵式的是同一批人 (2025-03-26 10:15)

早期觸摸屏手機也就用一兩年卡卡卡，耐用性不足換機頻繁。

        又是人云亦云。
        目前動力電池變動成本也就500元/度電，儲能電池市場售價750元/度電，車用電池4S店良心點賣個1000元/度電，太黑的不好說。特斯拉本來就是對入坑者黑的離譜的，22萬元等于賣2000多元/度電。
       車用動力電池是可以維修的，至少比亞迪這邊是沒問題的，電芯終身質(zhì)保，也就幾千上萬而已。

rulaichina:以前國外都說中國做不了光刻機，可技術(shù)封鎖沒幾年，中國已將中端光刻機量產(chǎn)了。 (2025-03-27 08:50)

       人家能做中國也能做那事肯定的。但是人家做了不成功（日本研究了幾十年了，都徹底放棄了），中國也能成功？真是人有多大膽地有多大產(chǎn)，什么事不能違背科學(xué)吧！
        氫能車也是電車，和純電車比全部都是弱勢，結(jié)構(gòu)復(fù)雜價格貴，氫氣站不能城市布點加氫不方便，安全隱患更上一層樓，咋發(fā)展？