人家說了，新能源電車就是有錢人的玩具，

菲菲兒爾:油車別停產(chǎn)呀，因為我坐電車會暈車[表情] (2025-03-26 22:13)

為什么會有那么多人坐電車暈車的？

風(fēng)兒甚是喧囂

油電之爭這個話題也許只有等石油枯竭的那一天才能有定論

rulaichina:我只知道，任何技術(shù)都可能被突破，被掌握，難道氫能例外。 (2025-03-27 12:10)

       中國有很多不懂的領(lǐng)導(dǎo)就是這樣，然后浪費納稅人百億千億血汗錢。
       我看到很多公司動輒幾十上百億的研發(fā)費用，就納悶請的都是豬嗎？搞研發(fā)，必須把實驗方案在理論上反復(fù)論證，盡量縮小試驗范圍，不能一股腦兒亂實驗，90%、99%的方案無需實驗就能否決掉的，只消耗了點腦細(xì)胞，卻全部用實驗來否決，耗費了大量時間和金錢。
       最氣的是，申請高新技術(shù)企業(yè)需要發(fā)明專利，且研發(fā)費用要達到年產(chǎn)值的10%，可老子就是聰明只花了不到1%，作假差距太大不敢，硬生生沒有評選資格。

Andybetter:為什么會有那么多人坐電車暈車的？ (2025-03-27 15:44)

          電門踩輕輕的和油車差不多就不暈了，不是油電之分，而是高提速和低提速的差別。
          記得有一次一個朋友坐我的車，他說我一加速感覺前額的血在往后流，其實我還沒用力呢？

秦漢唐:是的，國內(nèi)現(xiàn)在也有氫能車，主要就是大型車，自駕游的時候看到過加氫站。另外，國內(nèi)搞氫能主要還是多條腿走路，搞技術(shù)儲備，不會成為新能源主流的，也是為了防止小日子吃獨食。小日子主要是吃相太難看，喜歡吃獨食，結(jié)果被中美一搞，他的氫能技術(shù)算是廢了，商業(yè)化太貴了，就它那 .. (2025-03-27 12:17)

純電重卡一次性投入太大了，電池搞個500度，得50萬左右，不如先搞個增程的，電池少些價格也增加不多，容易推廣。

新能源省油但并不省錢，收入一般就買純油車開個十幾年得了。

和汽車出來的時候，說馬車好一個道理

只能說呵呵，你就不適合開車，還沒有開就想磕底，你咋不說撞了怎么辦