不成熟的東西，敢用就是小白鼠

心中一陣酸:你理解錯了。
是有危險了，智駕做了提醒，但是沒有退出。
是車主踩了剎車，智駕退出了。車輛被接管。
但是這個女的，接管后也不果斷，剎車不踩死。導致高速撞擊。
....... (2025-04-02 15:13)

是的，看了很多評論，駕駛員肯定是分心了，不然不會被提醒了才接管，接管后的操作也值得商榷，剎車踩得不夠，當時踩死剎車哪怕撞也不會是90多的速度了。不過我們都是事后諸葛亮了。因為沒看見具體出事路段照片，我對小米輔助駕駛系統的一點疑惑是，這種路況下，系統介入應該更早一點，雖然預警時還有100米，按照修路80--60的限速是夠的。

bestsunshineco:08年的時候駕駛福特蒙迪歐致勝在高速以205碼速度行駛的時候，前方一輛小面包從慢車道變道到我行駛的快車道，雖然距離不近，但200碼的速度真太快中間不斷輕踩剎車減速但最后還是穩穩的正面追尾前方小面包，這個時候我的眼鏡都沒掉，人被安全氣囊保護的好好的，車內三個人一點問題都 .. (2025-04-02 14:53)

根本不是一回事，你這種是兩個運動的物體追尾，看的是相對速度，不但被撞物是空心的面包車，而且被撞物很容易被撞開了沒那么大沖擊力

兔貓貓0206:智駕之類的功能并不信任，但買車的時候的考慮是可以不用但不能沒有。偶爾用用還可以的，熟悉的路段上用用還蠻好的，輕松點，比如高架上跟車之類的，城區還是算了，用下來不行的。高速上當頭車用智駕還是算了，但跟車問題不大的，一般情況下，跟車時智駕剎不住，人工駕駛基本也剎不 .. (2025-04-02 14:27)

確實，我春節福州回來就遇到了，開啟了輔助駕駛。進隧道的時候，遇到前車急剎，輔助駕駛幫我剎住了，一個是它車距保持得夠，一個是它進隧道前會逐漸降速到80，換了我自己開肯定追尾了。

jauntyhu:關鍵是車門打不開。人無法逃生。
智能駕駛有點反人類，
我們希望是：有危險了接管一下，讓人少犯錯。
現在恰恰相反：有危險了，最后一秒交給駕駛員。讓駕駛員負責任。 (2025-04-02 13:26)

車門打不開還沒有結論呢，也可能不存在這個情況，畢竟后排那個重傷乘客被救出來了，按照抖音上常見的電車火燒速度，還是很快的，如果等消防車來破拆，肯定來不及。而且90多的速度撞水泥墩，很多車門會變形打不開，駕駛員即使沒當場去世也有大概率被安全氣囊砸暈了。這個事故的一個槽點是電車撞擊了容易起火。

把生命完全交給科技，還是需要超前的意識，我做不到

汽車是代步工具，要在這基礎上開發有用的功能，而不是一味追求冰箱彩電大沙發，零百加速2秒3秒，有的司機壓根駕馭不了，車企不要為了銷量，本末倒置了

天空之鏡:汽車是代步工具，要在這基礎上開發有用的功能，而不是一味追求冰箱彩電大沙發，零百加速2秒3秒，有的司機壓根駕馭不了，車企不要為了銷量，本末倒置了 (2025-04-02 19:05)

豪車的一大指標就是零百加速度，不然各大車企去F1燒錢為了啥呢，特斯拉也是一開始打造了豪車的屬性，然后推出3和Y來割韭菜的，你理解不了就謙虛點。冰箱彩電大沙發以前是百萬豪車的配置，現在幾十萬就能享受了，這還能是為了害你嗎？謹慎使用智駕倒是的，現在高速上類似輔助駕駛不等于自動駕駛的提醒很常見了，但有的人就是不當回事，抖音應該要把那些開著輔助駕駛打游戲、化妝甚至睡覺的視頻給下架了。

所以，我這種老朽從來都對各種玄妙都所謂高科技功能嗤之以鼻，

舞者:所以，我這種老朽從來都對各種玄妙都所謂高科技功能嗤之以鼻， (2025-04-02 19:45)

原來你是老者啊！其實我也不小，但是我對高科技功能很能接受，當然是審視地接受，能駕馭它，得心應手，既能省心省力，又無安全之憂；你看來是呴不住，只好敬而遠之，美其名日：嗤之以鼻！