不成熟的東西，敢用就是小白鼠

心中一陣酸:你理解錯(cuò)了。
是有危險(xiǎn)了，智駕做了提醒，但是沒有退出。
是車主踩了剎車，智駕退出了。車輛被接管。
但是這個(gè)女的，接管后也不果斷，剎車不踩死。導(dǎo)致高速撞擊。
....... (2025-04-02 15:13)

是的，看了很多評(píng)論，駕駛員肯定是分心了，不然不會(huì)被提醒了才接管，接管后的操作也值得商榷，剎車踩得不夠，當(dāng)時(shí)踩死剎車哪怕撞也不會(huì)是90多的速度了。不過我們都是事后諸葛亮了。因?yàn)闆]看見具體出事路段照片，我對小米輔助駕駛系統(tǒng)的一點(diǎn)疑惑是，這種路況下，系統(tǒng)介入應(yīng)該更早一點(diǎn)，雖然預(yù)警時(shí)還有100米，按照修路80--60的限速是夠的。

bestsunshineco:08年的時(shí)候駕駛福特蒙迪歐致勝在高速以205碼速度行駛的時(shí)候，前方一輛小面包從慢車道變道到我行駛的快車道，雖然距離不近，但200碼的速度真太快中間不斷輕踩剎車減速但最后還是穩(wěn)穩(wěn)的正面追尾前方小面包，這個(gè)時(shí)候我的眼鏡都沒掉，人被安全氣囊保護(hù)的好好的，車內(nèi)三個(gè)人一點(diǎn)問題都 .. (2025-04-02 14:53)

根本不是一回事，你這種是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體追尾，看的是相對速度，不但被撞物是空心的面包車，而且被撞物很容易被撞開了沒那么大沖擊力

兔貓貓0206:智駕之類的功能并不信任，但買車的時(shí)候的考慮是可以不用但不能沒有。偶爾用用還可以的，熟悉的路段上用用還蠻好的，輕松點(diǎn)，比如高架上跟車之類的，城區(qū)還是算了，用下來不行的。高速上當(dāng)頭車用智駕還是算了，但跟車問題不大的，一般情況下，跟車時(shí)智駕剎不住，人工駕駛基本也剎不 .. (2025-04-02 14:27)

確實(shí)，我春節(jié)福州回來就遇到了，開啟了輔助駕駛。進(jìn)隧道的時(shí)候，遇到前車急剎，輔助駕駛幫我剎住了，一個(gè)是它車距保持得夠，一個(gè)是它進(jìn)隧道前會(huì)逐漸降速到80，換了我自己開肯定追尾了。

jauntyhu:關(guān)鍵是車門打不開。人無法逃生。
智能駕駛有點(diǎn)反人類，
我們希望是：有危險(xiǎn)了接管一下，讓人少犯錯(cuò)。
現(xiàn)在恰恰相反：有危險(xiǎn)了，最后一秒交給駕駛員。讓駕駛員負(fù)責(zé)任。 (2025-04-02 13:26)

車門打不開還沒有結(jié)論呢，也可能不存在這個(gè)情況，畢竟后排那個(gè)重傷乘客被救出來了，按照抖音上常見的電車火燒速度，還是很快的，如果等消防車來破拆，肯定來不及。而且90多的速度撞水泥墩，很多車門會(huì)變形打不開，駕駛員即使沒當(dāng)場去世也有大概率被安全氣囊砸暈了。這個(gè)事故的一個(gè)槽點(diǎn)是電車撞擊了容易起火。

把生命完全交給科技，還是需要超前的意識(shí)，我做不到

汽車是代步工具，要在這基礎(chǔ)上開發(fā)有用的功能，而不是一味追求冰箱彩電大沙發(fā)，零百加速2秒3秒，有的司機(jī)壓根駕馭不了，車企不要為了銷量，本末倒置了

天空之鏡:汽車是代步工具，要在這基礎(chǔ)上開發(fā)有用的功能，而不是一味追求冰箱彩電大沙發(fā)，零百加速2秒3秒，有的司機(jī)壓根駕馭不了，車企不要為了銷量，本末倒置了 (2025-04-02 19:05)

豪車的一大指標(biāo)就是零百加速度，不然各大車企去F1燒錢為了啥呢，特斯拉也是一開始打造了豪車的屬性，然后推出3和Y來割韭菜的，你理解不了就謙虛點(diǎn)。冰箱彩電大沙發(fā)以前是百萬豪車的配置，現(xiàn)在幾十萬就能享受了，這還能是為了害你嗎？謹(jǐn)慎使用智駕倒是的，現(xiàn)在高速上類似輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛的提醒很常見了，但有的人就是不當(dāng)回事，抖音應(yīng)該要把那些開著輔助駕駛打游戲、化妝甚至睡覺的視頻給下架了。

所以，我這種老朽從來都對各種玄妙都所謂高科技功能嗤之以鼻，

舞者:所以，我這種老朽從來都對各種玄妙都所謂高科技功能嗤之以鼻， (2025-04-02 19:45)

原來你是老者啊！其實(shí)我也不小，但是我對高科技功能很能接受，當(dāng)然是審視地接受，能駕馭它，得心應(yīng)手，既能省心省力，又無安全之憂；你看來是呴不住，只好敬而遠(yuǎn)之，美其名日：嗤之以鼻！