新版《安全要求》中包括7項單體測試,17項電池包或系統(tǒng)測試等內容。相比2020年版,新版《安全要求》提高了技術要求,新增了電池底部撞擊測試、快充循環(huán)后安全測試、熱擴散測試等試驗項目。
具體來看,對熱擴散測試的修訂是最主要的修改點之一。據(jù)介紹,熱擴散測試考查電池單體內短路導致熱失控后的安全防護能力。新版《安全要求》將熱擴散測試技術要求從“著火、bao炸前 5 分鐘提供熱事件報警信號”,修改為“不起火、不bao炸(仍需報警),煙氣不對乘員造成傷害”。 此外,新版《安全要求》還新增底部撞擊測試,考查電池底部受到撞擊后的防護能力,要求無泄漏、外殼破裂、起火或bao炸現(xiàn)象,且滿足絕緣電阻要求。 在快充方面,新增快充循環(huán)后安全測試,考查動力電池在長期快充循環(huán)后的安全性,300次快充循環(huán)后進行外部短路測試,要求不起火、不bao炸。 這樣子一來電池的安全性就越來越高了,想買油車的你會改變想法買電車嗎? |
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