周悠悠:這種真不是超過一小時才收費，也不是兩小時1塊錢[表情] (2025-04-24 15:59)

聽說起步2塊

心中一陣酸:收費不行嗎？美團的小黃車也收費啊。 (2025-04-24 15:37)

不一樣，共享單車是市場化運營。永安行是通過政府采購中標的第三方服務，政府財政支出的。
永安行這樣，是不是有點兩頭吃的嫌疑？

政府創(chuàng)收，活不下去了。

昆山政府內(nèi)部有人拿了利益，肯定推行收費高價自行車，剝奪人民群眾的利益，堅決抵制。

這是電動自行車嗎？

務名小市民:姐妹 我真掃過[表情] (2025-04-24 16:03)

你這個是自行車，樓主發(fā)的那個氫能車，10分鐘一塊錢，上周剛騎了11分鐘，扣了2塊。這還是微信用的芝麻信用分。

樂富康:這是電動自行車嗎？ (2025-04-24 16:11)

氫能，其實蠻好騎的，至于收費標準，個人判斷不一樣。
但是如果全部搞這種收費的，就……

溫暖12:你這個是自行車，樓主發(fā)的那個氫能車，10分鐘一塊錢，上周剛騎了11分鐘，扣了2塊。這還是微信用的芝麻信用分。 (2025-04-24 16:12)

10分鐘1塊錢就貴了，這不能稱之為便民了，這是完全市場化了。改為20分鐘-30分鐘一塊錢比較合適

全民抵制高價氫能自行車，起步兩元，之后每20分鐘一元，比公交車貴多少倍，剝奪老百姓的資源，變相增加老百姓出行生活成本，占用政府主導的公共自行車樁位，為了創(chuàng)收不久自行車樁位將被高價自行車代替。