說定速巡航可以解放手和腳的，是忘記在開車了嗎？高速行駛過程中，一旦意外故障發(fā)生，可能慌不擇路，就不會(huì)像在網(wǎng)上說得這么冷靜了，1秒的遲鈍造成無法挽回的后果。

畢竟沒有人能保證開啟定速巡航后以下問題不發(fā)生：


定速巡航失控的原因可能包括以下幾種‌：

‌硬件問題‌：定速巡航開關(guān)可能已損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。開關(guān)作為控制中心，任何損壞都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行‌

‌傳感器故障‌：制動(dòng)踏板傳感器、輪速傳感器以及相關(guān)的電路出現(xiàn)故障，這些是定速巡航系統(tǒng)獲取車輛狀態(tài)和速度信息的關(guān)鍵組件，一旦失靈，可能導(dǎo)致控制失準(zhǔn)‌

‌信號(hào)傳輸障礙‌：ECU（電子控制單元）無法接收到巡航電磁閥發(fā)出的指令，這可能是由于信號(hào)干擾或電磁閥本身的問題‌

‌保險(xiǎn)絲和繼電器故障‌：這會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)無法正常工作，就像電路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)出了問題‌

‌電纜線束問題‌：如短路或斷路，信號(hào)傳輸會(huì)受阻‌

‌按鍵觸點(diǎn)磨損‌：定速巡航按鍵觸點(diǎn)磨損，導(dǎo)致按鍵失靈，無法有效控制‌

‌發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱故障‌：影響了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行‌

‌ECU問題‌：ECU無法接收到巡航電磁閥的信號(hào)，指令無法傳遞‌

超級(jí)菠蘿:高速上我經(jīng)常使用的，定速125左右 (2025-04-29 13:50)

這個(gè)還有一個(gè)好處，就是不會(huì)超速了。限速120，我一般定速130；限速80的一般我定速86...這個(gè)可控、不會(huì)超速10%；如果人為踩油門，有時(shí)候不看表就會(huì)超速了。這個(gè)是我經(jīng)常用的主要原因。

偶爾用下，看路況

昆山第一號(hào):這個(gè)還有一個(gè)好處，就是不會(huì)超速了。限速120，我一般定速130；限速80的一般我定速86...這個(gè)可控、不會(huì)超速10%；如果人為踩油門，有時(shí)候不看表就會(huì)超速了。這個(gè)是我經(jīng)常用的主要原因。[表情] (2025-05-06 16:30)

好奇的問一下，你在昆山附近哪條高速能用老式定速巡航跑130？限速80你定速86，是在昆山中環(huán)嗎？昆山中環(huán)還能用老式定速巡航？你說ACC我還能理解，你要用老式定速巡航在昆山中環(huán)能跑起來已經(jīng)超過我的想象力了

社會(huì)手術(shù)刀:說定速巡航可以解放手和腳的，是忘記在開車了嗎？高速行駛過程中，一旦意外故障發(fā)生，可能慌不擇路，就不會(huì)像在網(wǎng)上說得這么冷靜了，1秒的遲鈍造成無法挽回的后果。
畢竟沒有人能保證開啟定速巡航后以下問題不發(fā)生：
....... (2025-05-06 15:49)

太扯了！
首先，1秒的反應(yīng)？正常人的反應(yīng)在0.1-0.5秒之間，你咋這么遲鈍呢？
第二，你說的那么多種可能得故障，我不能說絕對(duì)沒有，但只要腳還在還會(huì)踩剎車，都能踩停。
我從06年開始用定速巡航、自適應(yīng)巡航，可以說全網(wǎng)像我那樣用的多的人寥寥無幾，還從來沒有因?yàn)橛昧诉@個(gè)功能發(fā)生過險(xiǎn)情。你真是杞人憂天！

一個(gè)蘋果:定速巡航很危險(xiǎn)，不要用，就是一個(gè)垃圾功能！自適應(yīng)巡航，就很好，可以用一用。 (2025-04-29 12:19)

你要不要好好看一下你是不是說反了？自適應(yīng)巡航會(huì)死人，定速巡航不會(huì)

定速巡航日系和歐美系不一樣！都挺好用！自適應(yīng)巡航挺惡心，那個(gè)自動(dòng)剎車剎的太急太猛！

推薦自適應(yīng)巡航