昆山近10來年的領(lǐng)導(dǎo)都比較保守

就煩你們這幫人，什么都噴，張口就來。 沒小綠說政府不作為，有小綠又說有貓膩。我覺得小綠很好，那些破共享單車也沒幾輛好騎的，而且胡亂停車，阻塞交通。

知道小綠為什么那么重了吧，ZF是為老百姓“考慮”，重一點可以減肥，現(xiàn)在年輕人運動量不夠。 去了這么多城市，感覺只有昆山是壟斷的，別城市要么就沒有公共自行車，有自行車的地方都沒有壟斷。

內(nèi)地小縣城都有小黃，偌大的昆山居然沒有，里面的水估計不淺。

應(yīng)該是和政府簽了獨家經(jīng)營的協(xié)議了的 想當年小黃車進入昆山  連夜被小綠收完了  小綠能上市  蘇州和昆山還是功不可沒的  

公交線路和頻率加密一些。什么小綠，小黃，小蘭的都可以不要

無論你說啥，我覺得小綠還不錯，而且還免費，解決了公共交通“最后一公里”的問題。

至于你說要小黃小藍啥的，十有八九就是這些商家的托，畢竟免費的存在影響了他們的投放，至于你所說的小黃小藍比較好騎，我在北京騎過十來次，倒是沒覺得有啥區(qū)別，或許你們的PG有點“嬌嫩”？

固定停放點的小綠，幾乎不見阻礙交通亂停亂放現(xiàn)象，反觀上海、北京，清理河道都能撈出好多輛，更不要說隨地亂停了

取消小綠，將“免費公共自行車”取消了，變成全部收費的共享單車，那才是金融寡頭在收割老百姓的鐮刀

chenfu748:內(nèi)地小縣城都有小黃，偌大的昆山居然沒有，里面的水估計不淺。 (2025-05-19 11:35)

說話動動腦子，內(nèi)地縣城小黃收不收費？ 偌大的昆山短距離是不是免費？

免費的工程，水深到哪里去？

取消免費的，要求進入收費的，資本進入，那才是水深，有了經(jīng)濟利益，那才容易滋生腐敗

現(xiàn)在昆山的小綠都逐漸商業(yè)化啦