蘇昆太9號線一定不會缺少昆山的。。。要有信心啊。。

高鐵站、火車站、汽車站、CBD不通地鐵，還談什么城市界面？

9號線昆山段，再等個七八年再說。。。。你們不能等么？七八年一晃就過去呢。。。

蘇州北站3條地鐵線的車站在建。。。。

楊帆啟航:高鐵站、火車站、汽車站、CBD不通地鐵，還談什么城市界面？ (2025-05-29 15:00)

蘇州地鐵線網規(guī)劃的9號線就是通高鐵站和火車站的。。。。。CBD嘛。。。對不起蘇州地鐵線網規(guī)劃沒有涉及青陽港。。。。。最近新聞也說了，青陽港未來要開通微型BUS聯(lián)通11號線地鐵站。。。。KS自己都沒有青陽港核心區(qū)通地鐵的訴求。。你著什么急。。。。

14號線開建。。9號線還會遠么。。。。不遠，大不了十幾年。。。。十幾年在歷史長河中，如白馬過隙，不值一提。。。。

等等等，終究會有的

9號線必建的，五年內。

月四狼，真受不了你！9號線昆太段這么明顯的市域線，在等2026年左右的長三角一體化交通規(guī)劃發(fā)布，你什么七八年后才能建的預測，都是什么思路呢？

另外，國家對市域線有站距3公里以上，80%以上地上段的要求，9號線市域線昆太段怎么可能去走人民路(走人民路只有走地下，否則拆遷成本極其巨大，但走了地下又會輕松超過20%以下地下段的要求)，所以9號市域線不可走玉山廣場了~
像市域路線等這類越是重要的信息，在國家層面沒有發(fā)布前，地方政府越是保密，時間會證明一切！

建地鐵是有指標的，客流強度不到0.7就沒戲