為什么要讓其煥發往日生機？客運站淘汰是時代進步的必然，現在汽車客運沒有競爭力。一個沒有競爭力的交通工具，淘汰就不值得為他叫屈。你想，速度不如高鐵，便利性不如滴滴順風車，班次不靈活，坐了還容易暈車，客運大巴已經沒有任何優勢了。

楊帆啟航:汽車站、公交換乘站，就應該和火車站、高鐵站建在一起。 (2025-05-29 16:24)

有利有弊，所有交通方式都集中在一起，那周邊的交通就癱瘓了。太集中，對周邊沒有交通工具的區域就不方便了。相對分散有分散的好處。

拆了拆了，造房子或者種地

現在你自己坐過幾次？為啥要回到過去？

大浪淘沙，順其自然吧！

有個南北地鐵連接市區，可能會好些吧

太遠了，過去一趟要半天

這是社會發展的必然結果啊，如果硬要干預， 那就禁止私家車， 可能嗎？？？？it is water under the bridge.

建議政府職能部門好好規劃一下汽車南站的選址問題，這么大，利用率多少呢？

改成二中南校區，