關(guān)于昆山市張浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路交通管理的思考與建議
根據(jù)昆山市人民政府 2025 年 2 月 25 日發(fā)布的信息，張浦鎮(zhèn)戶籍人口約 10.8 萬，服務(wù)人口近 30 萬。若以昆山市機動車保有量及常住人口的比例推算，張浦鎮(zhèn)車輛數(shù)量約為 15 萬輛；按昆山市平均家庭戶人口計算，張浦鎮(zhèn)家庭數(shù)量約 11.72 萬戶。同時，張浦鎮(zhèn)全鎮(zhèn)在校學(xué)生約 2.5 萬人。在龐大的人口與車輛基數(shù)下，鎮(zhèn)內(nèi)道路交通管理面臨諸多挑戰(zhàn)，以商鞅路為例，其交通管理現(xiàn)狀與實際需求存在明顯矛盾。
商鞅路作為張浦鎮(zhèn)的重要道路，沿線分布著 3 所幼兒園、1 所中心小學(xué)，承擔(dān)著大量學(xué)生接送任務(wù)。然而，該路段全路禁止停車的規(guī)定與現(xiàn)實需求嚴(yán)重脫節(jié)。目前，僅有中心小學(xué)入口處設(shè)有一處接送學(xué)生家長車輛臨時停車標(biāo)示，但其標(biāo)注的時間（14：00 - 16：30）與學(xué)校實際 17：30 放學(xué)時間不符，形同虛設(shè)。此外，承擔(dān)全鎮(zhèn)小學(xué)生運送任務(wù)的張浦鎮(zhèn)公交公司旁，未規(guī)劃任何臨時停車區(qū)域。每逢雨天，公交公司道路旁因家長違規(guī)停車接送孩子，導(dǎo)致道路擁堵；中心小學(xué)路段在 17：00 - 18：00 放學(xué)高峰期，違停車輛占據(jù)兩側(cè)道路，不僅造成交通癱瘓，更埋下極大的安全隱患。
交警部門執(zhí)法的核心目的，是維護(hù)道路交通秩序、保障道路交通安全與暢通，并保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。但在商鞅路的管理上，嚴(yán)格的禁停規(guī)定未能有效達(dá)成這些目標(biāo)，反而陷入執(zhí)法困境 —— 家長為接送孩子不得不違停，交警執(zhí)法處罰難以根治問題，反而容易引發(fā)矛盾。這不禁讓人深思：究竟是哪條路規(guī)劃不合理？面對群眾實際需求與交通管理規(guī)定的沖突，我們是否應(yīng)該重新考察路段實際情況，制定更合理合規(guī)的管理方式？畢竟，執(zhí)法的本質(zhì)不是以處罰為目的，而是通過科學(xué)管理，實現(xiàn)交通秩序與群眾需求的平衡。
在此，建議相關(guān)部門對商鞅路進(jìn)行實地調(diào)研，充分考慮學(xué)校分布、學(xué)生接送時間、公交運營等實際情況，合理規(guī)劃臨時停車區(qū)域，調(diào)整臨時停車時間標(biāo)識；同時，探索分時停車、錯峰停車等管理模式，在保障道路暢通的前提下，切實解決家長接送孩子的停車難題，讓交通管理更具溫度與實效。
根據(jù)昆山市人民政府 2025 年 2 月 25 日發(fā)布的信息，張浦鎮(zhèn)戶籍人口約 10.8 萬，服務(wù)人口近 30 萬。若以昆山市機動車保有量及常住人口的比例推算，張浦鎮(zhèn)車輛數(shù)量約為 15 萬輛；按昆山市平均家庭戶人口計算，張浦鎮(zhèn)家庭數(shù)量約 11.72 萬戶。同時，張浦鎮(zhèn)全鎮(zhèn)在校學(xué)生約 2.5 萬人。在龐大的人口與車輛基數(shù)下，鎮(zhèn)內(nèi)道路交通管理面臨諸多挑戰(zhàn)，以商鞅路為例，其交通管理現(xiàn)狀與實際需求存在明顯矛盾。
商鞅路作為張浦鎮(zhèn)的重要道路，沿線分布著 3 所幼兒園、1 所中心小學(xué)，承擔(dān)著大量學(xué)生接送任務(wù)。然而，該路段全路禁止停車的規(guī)定與現(xiàn)實需求嚴(yán)重脫節(jié)。目前，僅有中心小學(xué)入口處設(shè)有一處接送學(xué)生家長車輛臨時停車標(biāo)示，但其標(biāo)注的時間（14：00 - 16：30）與學(xué)校實際 17：30 放學(xué)時間不符，形同虛設(shè)。此外，承擔(dān)全鎮(zhèn)小學(xué)生運送任務(wù)的張浦鎮(zhèn)公交公司旁，未規(guī)劃任何臨時停車區(qū)域。每逢雨天，公交公司道路旁因家長違規(guī)停車接送孩子，導(dǎo)致道路擁堵；中心小學(xué)路段在 17：00 - 18：00 放學(xué)高峰期，違停車輛占據(jù)兩側(cè)道路，不僅造成交通癱瘓，更埋下極大的安全隱患。
交警部門執(zhí)法的核心目的，是維護(hù)道路交通秩序、保障道路交通安全與暢通，并保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。但在商鞅路的管理上，嚴(yán)格的禁停規(guī)定未能有效達(dá)成這些目標(biāo)，反而陷入執(zhí)法困境 —— 家長為接送孩子不得不違停，交警執(zhí)法處罰難以根治問題，反而容易引發(fā)矛盾。這不禁讓人深思：究竟是哪條路規(guī)劃不合理？面對群眾實際需求與交通管理規(guī)定的沖突，我們是否應(yīng)該重新考察路段實際情況，制定更合理合規(guī)的管理方式？畢竟，執(zhí)法的本質(zhì)不是以處罰為目的，而是通過科學(xué)管理，實現(xiàn)交通秩序與群眾需求的平衡。
在此，建議相關(guān)部門對商鞅路進(jìn)行實地調(diào)研，充分考慮學(xué)校分布、學(xué)生接送時間、公交運營等實際情況，合理規(guī)劃臨時停車區(qū)域，調(diào)整臨時停車時間標(biāo)識；同時，探索分時停車、錯峰停車等管理模式，在保障道路暢通的前提下，切實解決家長接送孩子的停車難題，讓交通管理更具溫度與實效。
