從北到南:充值了多少？ (2025-06-18 09:23)

估計要300萬

二等座要640了

以前買的票昆山到北京是五百，時間5小時，現(xiàn)在票價640元，高了不少。

票價太貴了，普通工薪階層，只能選綠皮車了

南海角北漠河:以前我綠皮火車進京，20多個小時。 (2025-06-18 09:07)

我也是 1461次

7 年前那會經(jīng)常通勤北京，記得那會晚上有一班車到昆山只要 4 小時不到，中間只有 5 個站�？亢孟�。

會好的:所以給大家自行按需選擇有什么不好？你趕時間就G4，不著急省點錢就G016 (2025-06-18 10:27)

那以前京滬高鐵都是一個價格不管標桿車還是慢車500出頭一點，現(xiàn)在成立鐵路公司
高鐵就是變相漲價而已

beaver:我也是 1461次 (2025-06-18 12:39)

1461這個火車沒辦法取消的，要不然早就沒了
雖然前面沒有K或者T，但是它的速度不是以前的綠皮車
因為1461象征一個時代的火車所以京滬保留下來的唯一
以前京滬線還有京滬十三豬Z字頭的
現(xiàn)在都取消了

偶是范范:那以前京滬高鐵都是一個價格不管標桿車還是慢車500出頭一點，現(xiàn)在成立鐵路公司
高鐵就是變相漲價而已 (2025-06-18 12:59)

不要老說以前什么什么，以前大家都坐綠皮車呢，你去年工資還沒今年高呢。對吧，

有的人說有選擇權(quán)，鐵路公司成立之后以前火車票一條線路不管是哪個鐵路局的車子都是固定價格，現(xiàn)在同樣線路價格就有高有低
大家注意去看，以前白天下午昆山站到上海站有火車的時間不比高鐵慢多少，現(xiàn)在這種車次都放在要么很早要么很晚，美名其曰沒有取消完畢至少有車次你可以選擇，所以現(xiàn)在昆山去上海不得不坐高鐵
昆山到上海站48分鐘時11塊不管是K還是Z都是一個價格，因為這個票價是1995年制定的基本上30年沒動過。而昆山南-上海站18分鐘，18-28的價格
比如以前的Z字頭列車，現(xiàn)在很少見，換成D字頭，簡稱動集也就是綠色的動車組，這個時間快不了多少但是車體換了所以定價變成2016年制定的價格。
K和Z沒辦法提價，所以現(xiàn)在換成D的動集2016年的制定價格所以價格可以提節(jié)省不了多少時間，所以不得不坐動集