暫且不看哪種車，光看視頻里的細節。每個車有它自己的策略算法，不能有人為干預，而且側方車距也不是全部一樣吧。要全程讓它自己走，這樣的結果才接近它能力的真實。這里面有太多的人為干預，人的反應比機器肯定是要慢多了。

我們早已遙遙領先 這測試不準

什么時候“智能駕駛”從法律上可以作為獨立的“責任主體”，“智能駕駛”才算有了根本突破。

看到沒有，所有在質疑的都是遙遙領先的粉絲
在他們眼里只要不是遙遙領先排第一就是垃圾測試、就是不可信的、就是別人充值了的
這不是信念，而是某種宗教信仰，容不得一點不同意見
這樣的人一定要遠離，他的精神狀態已經不正常

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

目前最成熟的方案必須是L2!
保持不變道，車道居中保持，緊跟前車自動加減速，方案完全成熟也夠用！

方向盤，剎車，油門還是要掌握在自己手上

上海浦東機場都啟用無人的士

方向盤還是握手里最安全，畢竟命只有一條�。�！

余承東在朋友圈表示，大年初三自己從安徽老家開問界M9回深圳，15個小時行駛1314公里，全程智能駕駛正常行駛無接管、零接管沒有搞錯一個路口，直到高速收費站才交由人工接管。