[網(wǎng)友爆料]4月份德國測評了智駕中國品牌斷崖式領(lǐng)先，特斯拉墊底。 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

你能正面回答問題嗎？為什么簡單高速路況處理不了反而能處理更復(fù)雜的城市路況？余承東說安全是最大的豪華，安全最重要，結(jié)果選擇了激進的不安全的方案？

這幫狗東西，解決不了問題就解決提出問題的人

問問為什么:理性看待，輕客為例，國內(nèi)的產(chǎn)品線都是全順和依維柯的上一代的衍生品，全尺寸皮卡國內(nèi)也基本是空白[表情] (2025-07-28 11:55)

皮卡空白，是因為皮卡尷尬
在中國皮卡不能進市區(qū)

先有某為后有天
只要某為不是排第一就攻擊評測機構(gòu)或者攻擊排第一的
反正某為永遠(yuǎn)正確

溪南三道河:皮卡空白，是因為皮卡尷尬
在中國皮卡不能進市區(qū)[表情] (2025-07-28 13:29)

限制是一方面，如果五十鈴DMAX3.0款 4JJ3發(fā)動機的，現(xiàn)在國內(nèi)15萬能買到，我肯定考慮入手，但是國內(nèi)產(chǎn)品太差了，國內(nèi)皮卡標(biāo)桿式五十鈴，長城系列也是靠著仿三菱發(fā)動機起家的，真沒啥可拿得出手的東西，國外五十鈴都比國內(nèi)提前一代產(chǎn)品了，不是車企壞不給中國人用好的，是工薪部卡它們，給國內(nèi)不爭氣的車企護航。至于像豐田坦途那種全尺寸皮卡，國內(nèi)更是空白，更不用說發(fā)動機支持不起來了。

主樓的信息來源只是一張截圖，不得不信啊

回樓上，德國的這個才是專業(yè)測評機構(gòu)，某車帝只是汽車媒體根本就不具備專業(yè)能力，所謂聯(lián)合央視新聞APP，是要向央視新聞付費的，央視新聞發(fā)現(xiàn)引起巨大爭議被坑后，緊急與某車帝切割了，就是因為央視新聞的參與所有車企都保持沉默“不予置評”。某車帝賺足了眼球流量這才是他的核心目地。

人家特斯拉都不削這份測試報告

馬斯克第一時間轉(zhuǎn)讓，炫耀還不消？馬斯克是營銷頂級大神

別來無樣:手機上市跟爛蘋果比，新能源車跟特斯拉比。為什么跟人家比？ (2025-07-28 12:17)

不是比，是競爭。商場如戰(zhàn)場