酷兒001:不是P3最方便嗎，我一直是P3的，南出口出來就是。送人的話到地下，即停即走~~ (2025-07-31 11:29)

我去過幾次p1，感覺空車位多點(diǎn)

汽車和電動(dòng)車停在南廣場(chǎng)的停車場(chǎng)最方便。停北面還要穿過創(chuàng)業(yè)路到高鐵站。

北廣場(chǎng)真是浪費(fèi)

北入站口搞限時(shí)進(jìn)入真是奇葩，2010年車站啟動(dòng)運(yùn)營時(shí)（車次和客流量均少于現(xiàn)在）都搞了兩個(gè)入口，無論如何在車站開放期都得維持這個(gè)入口運(yùn)營吧，實(shí)際上旅客也有需求。但現(xiàn)在只部分時(shí)段開放，可見公共服務(wù)之懶，之前“換位跑一次”怎么沒把這個(gè)毒瘤摘掉的？

樓主說的重點(diǎn)是下雨不能走地下會(huì)被淋到，一群評(píng)論的說P3出來也挺方便的？？真是牛頭不對(duì)馬嘴

應(yīng)該建議多分流點(diǎn)車次在陽澄湖站，別一個(gè)昆山南吃那么撐！

坐在辦公室吹空調(diào)的人去設(shè)計(jì)的，能設(shè)計(jì)出好的東西？？？

一個(gè)百強(qiáng)縣一名的城市的臉面高鐵站， 連像樣的候車室都沒有， 大部分時(shí)間只能站著候車， 節(jié)假日更是擠的站的地方都沒有。

理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感

送人一般是隨到隨走，接人……，是要接的人到了地下再開下去隨接隨走呢，還是大量的車提前N分鐘停下面等人？

所以，在現(xiàn)有的條件下，是管理人員喪失人性，就是不讓大家去地下接人，還是他們更懂人性，提前規(guī)避了地下接人的問題？

昆山大部分客流公交都在北側(cè)，確實(shí)北廣場(chǎng)需要考慮改造下。