感覺(jué)沒(méi)天理了

本來(lái)就是后方運(yùn)動(dòng)車輛全責(zé)啊。

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孤狼的傳說(shuō):謝謝樓主分享真實(shí)案例！給你點(diǎn)個(gè)贊哈。
(2025-08-04 12:31)

這個(gè)案例說(shuō)明了啥？？人家違停，不是你撞車的理由，
同樣，行人闖紅燈，也不是你撞他的理由，但為啥撞了闖紅燈的汽車就無(wú)責(zé)呢？？
搞不懂法律咋判的

集思廣益:這個(gè)案例說(shuō)明了啥？？人家違停，不是你撞車的理由，
同樣，行人闖紅燈，也不是你撞他的理由，但為啥撞了闖紅燈的汽車就無(wú)責(zé)呢？？
搞不懂法律咋判的 (2025-08-04 12:53)

為了搞清這個(gè)問(wèn)題，查閱了相關(guān)資料，是這樣解釋的：
并非法律“雙標(biāo)”，而是法律基于“危險(xiǎn)控制能力”與“弱者保護(hù)”原則，對(duì)不同主體設(shè)置了不同的責(zé)任規(guī)則：
1.法律地位不同：
機(jī)動(dòng)車 vs 機(jī)動(dòng)車：雙方都是“危險(xiǎn)源”，誰(shuí)有錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)。
機(jī)動(dòng)車 vs 行人：行人不是“危險(xiǎn)源”，而是“被保護(hù)對(duì)象”，法律要求機(jī)動(dòng)車承擔(dān)更高的注意義務(wù)。
2. 歸責(zé)原則不同
機(jī)動(dòng)車之間：適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任（誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)賠）。
機(jī)動(dòng)車對(duì)行人：適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任+過(guò)失相抵（即使無(wú)錯(cuò)，也要賠一點(diǎn)，除非行人故意碰瓷）。
3. 立法目的
保護(hù)弱者：機(jī)動(dòng)車有保險(xiǎn)、有速度、有殺傷力，行人血肉之軀。
倒逼謹(jǐn)慎駕駛：讓司機(jī)在通過(guò)路口時(shí)減速、觀察，避免“我綠燈我有理”的心態(tài)。

舞之海戀:為了搞清這個(gè)問(wèn)題，查閱了相關(guān)資料，是這樣解釋的：
并非法律“雙標(biāo)”，而是法律基于“危險(xiǎn)控制能力”與“弱者保護(hù)”原則，對(duì)不同主體設(shè)置了不同的責(zé)任規(guī)則：
1.法律地位不同：
機(jī)動(dòng)車 vs 機(jī)動(dòng)車：雙方都是“危險(xiǎn)源”，誰(shuí)有錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)。
....... (2025-08-04 13:31)

但實(shí)際判的話，
你撞了違停的汽車，基本全責(zé)。方向盤剎車在你手里，你全責(zé)。
你撞了闖紅燈的行人，最多次責(zé)。
如果按你說(shuō)保護(hù)弱勢(shì)群體的原則，應(yīng)該判機(jī)動(dòng)車全責(zé)，剎車方向盤再你手里，行人看不見嗎、？

舞之海戀:為了搞清這個(gè)問(wèn)題，查閱了相關(guān)資料，是這樣解釋的：
并非法律“雙標(biāo)”，而是法律基于“危險(xiǎn)控制能力”與“弱者保護(hù)”原則，對(duì)不同主體設(shè)置了不同的責(zé)任規(guī)則：
1.法律地位不同：
機(jī)動(dòng)車 vs 機(jī)動(dòng)車：雙方都是“危險(xiǎn)源”，誰(shuí)有錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)。
....... (2025-08-04 13:31)

行人和機(jī)動(dòng)車，從道理講，行人被撞傷害更嚴(yán)重，
倒逼謹(jǐn)慎駕駛，
應(yīng)該是撞行人，都應(yīng)該全責(zé)，這樣能給行人最好的保護(hù)。
但事實(shí)并非如此啊。

和我當(dāng)年一樣處理一樣。對(duì)方違停，我行駛中造成事故，我負(fù)全責(zé)。

    

輕微事故就是對(duì)方全責(zé)，重大事故就是對(duì)方主責(zé)(這是嚴(yán)格地按照了交通法規(guī)來(lái)定責(zé)，會(huì)從你這里能不能臨時(shí)停車等等來(lái)找你的次要責(zé)任)~