蘇州地鐵9號線正在規劃中，串聯科技城、獅山片區、古城區、金雞湖商務區等城市重要的功能板塊，可換乘2號線、4號線 @蘇州新聞 蘇州發布

還好沒有昆山

那當然，這個說的是9號線一期，和昆山有什么關系？二次環評時昆山段就被砍掉了的，而且最近這三年市域線本來就不可能在地鐵規劃里申報的，有走了彎路在地鐵規劃里上報了市域線的深圳、杭州這兩位重量級城市，也是發改委批復時把市域線全砍了的！

沒有更好，這種工程太吃資金了，昆山又不太堵車，出行汽車和電動車為主

這錢還不如多建一些高架快速路，中環東線南延通了以后，不堵車的情況，我從千燈到市區省了十幾分鐘。

還好沒有通地鐵，留著錢修路架橋更重要。

本來地鐵沿線地皮能賣個好價錢，地鐵東家還能回點血
可惜了太祖心心念念的9號線

現在地鐵沿線地皮賣個好價錢的時代一去不復返了，何況昆太段還是市域線，平均三公里多一個站，可以說對土地拍賣沒有多少助力了(影響因素可能增加地價10%吧)！

修地鐵的線先修快速路吧！人口在減少，沒法支撐地鐵的費用。

能有當然蠻好，但現實可能支撐不了。一個沿線的資產（土地），昆弟的沒蘇哥那么值錢，回血難度大；二個人口密度其實也是不足的，看看現在地鐵的人流就知道，高峰間隔6分鐘，平峰7分鐘，坐滿的時段不多；三個這個投入大，運營費用也高，運營虧損的部分需要財政兜底，過緊日子的背景下壓力也是很大的。