車網(wǎng)互動(dòng),主要指新能源汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電儲(chǔ)能,在高峰時(shí)段或有需要時(shí)向電網(wǎng)反向送電,使電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。該技術(shù)應(yīng)用對(duì)增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性、促進(jìn)新能源消納具有重要意義。
今年4月,國(guó)家發(fā)展改革委等4部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》,江蘇常州入選試點(diǎn)城市,常州分散式V2G車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)、南京“寧電通”全場(chǎng)景V2G試點(diǎn)和無錫“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”全要素協(xié)同車網(wǎng)互動(dòng)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目入選。
為全力推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)向規(guī)模化、商業(yè)化邁進(jìn),江蘇省發(fā)展改革委于日前推出支持車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化建設(shè)相關(guān)電價(jià)政策,參與試點(diǎn)的公共及居民車網(wǎng)互動(dòng)設(shè)施均可開展反向放電,執(zhí)行具有經(jīng)濟(jì)吸引力的放電價(jià)格。