前幾天我發了一篇關于希望控制商超mall數量提升優質品質的文章，獲得了許多人的討論，有理性客觀的，有激烈抨擊的，當人也有附議支持觀點的其實文章出來，能到這樣的結果，其實效果就達到了，就是想拋磚引玉，獲得更多人的思考。當然一百個人有一百個哈姆雷特，誰都有發聲的自由，也有批評的自由！理性最重要！

        在城市發展的討論中，“建高樓、樹地標” 常被視為提升城市形象的快捷路徑，昆山也不乏此類聲音 —— 不少人建議規劃建設 180 米以上乃至 300 米級別的超高層建筑，以匹配其經濟百強縣的地位。然而，將這一設想置于昆山的城市特質與現實基礎中審視，不僅需警惕 “對標大城市” 帶來的認知偏差，更要直面超高建筑背后的運營困境，尤其在蘇州等城市已開始限制高樓建設的背景下，這種審視更顯必要。


       從現實基本面來看，昆山當前的高層建筑已面臨不容忽視的空置壓力。作為縣級經濟的標桿，昆山的城市空間布局以產業園區、宜居板塊為主，商務辦公與高端商業需求雖有增長，但尚未形成能支撐超高層建筑滿負荷運轉的市場規模。現有部分高層建筑已出現的高空置率，不僅意味著建筑資源的閑置浪費，更暗藏著持續走高的運營成本壓力：超高層建筑的物業費因電梯維護、高空保潔、智能系統運維等特殊需求，普遍高于普通建筑；而幕墻維修、消防設施升級、設備定期檢測等長期維護費用，更是一筆逐年累積的沉重負擔，若缺乏充足的使用需求支撐，最終可能轉化為城市發展中的 “沉沒成本”。


       更關鍵的是，昆山的城市定位與發展邏輯，決定了其無需復刻北京、上海等超大城市的超高層發展路徑，更不能有我們已經成為上海的后花園心態，且蘇州的政策導向已為其提供了重要參照。北京和上海作為國家首都和國際交往中心，300 米以上的摩天樓集群是其全球資源配置功能與超大城市定位的空間載體，背后有龐大的總部經濟、金融服務業、國際商務需求作為堅實支撐，這種需求強度與層級是縣級城市難以企及的。而曾在城市發展中一度追求建筑高度的蘇州，如今已明確收緊超高層建筑規劃審批，轉而更注重城市天際線的協調、歷史文脈的保護與空間資源的高效利用 ，這一調整恰恰反映出，即便是經濟實力雄厚、城市能級較高的城市，也已意識到超高層建筑可能帶來的資源浪費、生態影響與運營風險，開始從 “求高求大” 轉向 “提質增效”。


       昆山本質上仍是縣級市，其核心競爭力在于實體經濟、智能制造與產城融合的特色發展模式，城市魅力更多體現在 “產業強、生態優、生活宜” 的縣級治理優勢上，而非超高層建筑的高度與密度。脫離縣級經濟的需求底色，盲目對標北京上海的建筑尺度，無異于 “削足適履”，既難以發揮超高層建筑的功能價值，也可能打破現有宜居宜業的城市肌理。蘇州從 “規劃高樓” 到 “限制高樓” 的轉變，已然為昆山提供了可借鑒的發展智慧：城市建設不應被 “高度崇拜” 裹挾，而需貼合自身實際需求。


       城市地標從來不止 “高度” 一種定義。昆山的城市標識，或許是昆曲發源地的千年雅韻，是周莊雙橋下流淌的江南詩意，是鑫欣科創綜合體這類 “新舊融合” 的綠色科創新地標，亦或是絲竹滑板公園里傳統與現代交融的生活氣息，而非冰冷的建筑高度數字。這些地標根植于昆山的文化基因與產業特色，遠比超高層建筑更能彰顯城市個性。


       對于昆山而言，城市建設的理性選擇，應是基于自身產業結構、人口規模與市場需求，優先優化現有建筑資源的利用效率 —— 通過業態升級、功能改造激活空置高層建筑，讓其更好適配本地企業辦公、特色商業等實際需求；同時聚焦民生短板與品質提升，將資源投入到教育、醫療、生態等更能增強市民獲得感的領域，就像 “昆小薇” 專項行動打造的特色公園那樣，以精細化治理提升城市溫度。
總而言之，超高層建筑的建設與否，不應是城市攀比的 “面子工程”，而需回歸 “功能適配、經濟可行、可持續運營” 的核心邏輯。在蘇州等城市已開始主動限制高樓建設的當下，昆山作為縣級經濟的優等生，更應走出一條符合自身特質的發展之路，以務實的規劃避免 “高空置、高成本” 的發展陷阱，讓城市建設真正服務于產業升級與民生改善的本質需求。
                                                                                                                 （部分照片是TT會長拍攝）

字多，一定寫的很好

要致富先修。目前交通通勤效率低下，平均時速才20km/H。還是要多修快速路，改擴建瓶頸路，斷頭路

一切要以數據為基礎，不能憑感覺。
我不掌握數據。我不敢說話。

誰告訴你蘇州限制高樓了？蘇州最近兩年開工的超高層一大堆。從十幾棟200米到369到中海的460米第一高樓都在如火如荼的建設。昆山市區超高層太少嚴重不符合百強縣老大的體量和氣質，現在隨便一個普通縣都有超高層建筑。這是城市的臉面和底氣。

建與不建，關鍵是真實社會需求，而不是服務于小眾需求或特殊人的追求。
比如，
遍地撒網扎堆建商超，多少需求，什么追求？
另一半南站有沒有需求和追求？
南站吳松江通道需求就不用說了，不動之追求是什么？

不僅深圳蘇州。現在東莞和溫州超高層也都在大量建設中。這也是工業發展到一定地步的必然結果，反倒附近的常州無錫南通等城市超高層在建寥寥無幾，也印證了城市發展后勁不足，昆山主要是目前沒有絕對的核心區，都是東一榔頭西一棒槌的建設導致城市建設拿不出手

青陽港作為絕對中心，又有大片的可建空地。 建3棟300米，30棟100-200米。錯失這個窗口，就沒有好的城建機會了。

先要搞清楚是經濟下滑造成了基建投資下跌，還是因為基建投資下跌造成了經濟下滑，現在這樣的經濟狀況信心和魄力至關重要，如果都是畏畏縮縮，膽小如鼠，如何扭轉局面，和股票一樣牛股就是靠氣勢和流動性起來的。