A：我會坐，我要去上海、蘇州、南京上班
B：我不會坐
C：我壓根不知道有這個高鐵站
D：我會坐，但是車次真的不方便
注意：我們地鐵站和高鐵站是相連的，花橋高鐵站去上海大概19分鐘，蘇州更短。關于D，之前是早上10:19分去上海，好像。所以其實是車次有問題

大家選擇一下，看一下真實的想法

周邊居民告訴你真實反饋：
1、關閉前做過，常坐，騎電瓶車停在保安亭那邊，公交形同虛設，
2、方便嗎，方便，到蘇州上海是真方便，
3、痛點一，沒有接駁公交，現在有了，地鐵也直達了，
4、痛點二，沒有合適車次，只有上午10點和下午1點的往返，
5、經過研究應該是基本不會復開了，原因是滬寧鐵路線都是16車，這個站只能停8節的，而且沒辦法擴建，至于說讓路和降速的說法也有一定因素，畢竟前后還有昆山南和安亭南翔等站，
6、可惜是真可惜，這么好的位置貼著地鐵站，當時11號線沒采用城鐵花橋站的站名其實已經說明問題了。

凡凡da帥比:周邊居民告訴你真實反饋：
1、關閉前做過，常坐，騎電瓶車停在保安亭那邊，公交形同虛設，
2、方便嗎，方便，到蘇州上海是真方便，
3、痛點一，沒有接駁公交，現在有了，地鐵也直達了，
4、痛點二，沒有合適車次，只有上午10點和下午1點的往返，
....... (2025-10-20 11:42)

經過研究應該是基本不會復開了，原因是滬寧鐵路線都是16車，這個站只能停8節的，而且沒辦法擴建，至于說讓路和降速的說法也有一定因素，畢竟前后還有昆山南和安亭南翔等站， 啥時候說的誒

基本傾向安亭坐車，安亭西、安亭北兩個車站，不同方向，車次也多，公交雖然不方便，但架不住打車便宜啊

wq抱個大西瓜:基本傾向安亭坐車，安亭西、安亭北兩個車站，不同方向，車次也多，公交雖然不方便，但架不住打車便宜啊 (2025-10-20 11:55)

我的意思如果能開的話，可能你住在兆豐路吧

耐心等到27年，嘉閔線通車，去虹橋也方便了

南站規劃的不倫不類，城鐵花橋規劃的不類不倫。建成后再研究？？？規劃成了笑柄了！一個領導一個想法，沒有連貫性，這么大浪費有追責了嗎？更別談長期規劃。都是眼下目光。

只開上海蘇州，乘地鐵就夠了。

開不了了，都是16節的車了

1，如果能選擇開或者不開，那肯定是選擇開；畢竟多一個選擇總是好的
2，從便民角度（不考慮規劃），那不管去上海還是蘇州方向，附近的居民肯定方便很多；在之前能坐地鐵的前提下，來回省時間近3-4小時，那時間規劃上就寬裕很多
3，換個角度，你想讓外地人到這邊來，是不是交通也要便利省時更好