對比下江陰高鐵站，就是鼠目寸光，當年第一次去，都覺得以后肯定不夠用，南面挨著小區，亂哄哄的，停車停橋下那一點點地方

還自欺欺人等9號線救南站。。。。。9號線1期，太湖科學城到園區。。。。就這都不能保證明年批下來。。一期即使后年開工。，等到2032年建成，申報下一期，又是消耗幾年時間。。。。。，所以樂觀的話，9號線2期園區到昆山開工，十年起步的事情。。。至于3期到太倉，各位能不能活到那一天都很難說。。。

太祖還T M 德吹NAN ZHAN大改造要百億，嘿嘿嘿，你是****的肉變器么？****在床上后入你，跟你說的？意淫隨口就來。。。。。。就跟凌家譚一樣，昆山規劃局長都不知道未來凌家譚將會對標陸家嘴。。。。。

站南破舊如老家的小縣城，南下的路又丑又拉胯，
以上界面直接拉低了昆山形象！
一年一年的，
不能聽個勸嗎？

是不太好，接人繞一大圈

27南京回來
好久沒到南站了
打車方便了 還有大屏幕可以看 我感覺可以
可能和乘車時間點也有關系

精拌拌:27南京回來
好久沒到南站了
打車方便了 還有大屏幕可以看 我感覺可以
可能和乘車時間點也有關系 (2025-10-30 22:56)

有提升的空間

不破不立啊

這么簡單的一個事情為何就是弄不好，
熊莊路中間的綠化帶鏟掉，增加進入停車場通道，起碼4個，
所有車子全部從熊莊路進入（只進不出），
西側兩個網約車入口通道，東側兩個私家車入口通道，

進入先是一個廣場，車輛還可以進行一下去向的調整，比如私家車改向去P2停車場，
過廣場后，
西側4條網約車專用通道，取消通道邊的停車位，快入快出，網約車還從西北角出去
東側私家車停車區域，站南路入口改成出口，私家車從站南路往東出去，
兩個區域之間做硬隔離，

如果網約車進場早了，那你就去P2停車場停車，到時間再去網約車上客區
私家車想長時間停車的也可以去P2停車場

不管后期是不是還有其它問題，
至少要比現在這個方案要好吧？

現在的動線設計是不是有點反人類？
大家都要去北側區域，現在還從北側進來，
到南面去繞一圈回到北側區域，通道邊還有充電汽車停車位，
出口還兼做網約車上客區，能順暢運作就有鬼了

還是沒規劃好