超前謀劃和整體謀劃都不行，各干各的能干好才怪

異地重建算了

昆山南應該是我去過的所有城市中網約車流線最差的，跟無錫站的流線可謂是臥龍鳳雛

再說等9號線，人的一生又有多少年可以等，無非自欺欺人罷了

我每周都在昆山南通勤，經常高鐵只坐辦小時，但網約車要等半小時，與樓主說的情形類似，現在索性直接打出租，時間也是成本，怨氣多了且傷身

講到底，畢竟是縣城，執政水平，管理理念上限也就在這里，選擇了這里就接納，受不了就離開

網約車直接在停車場車位上等人，不要在通道堵塞道路，不就解決了？

醉靚小江南:你已等了不下10年，
你耐心可嘉，可再等個10年！
一年一塊，10年早打過吳淞江了!
....... (2025-10-29 22:17)

青陽港在那犄角旮旯，來來往往的人誰看的見？南站每天那么多高鐵經過或停留，天南海北的人，到昆山的、經過昆山的，第一印象就是門戶的腔調吧？門戶腔調逼格大了，會吸引更多的人來吧？

lamarodom:九號線沒能順利落地對昆山南站板塊打擊太大了，這是意料之外的，嚴重創傷 (2025-10-30 08:30)

九號線必須盡快建成，這樣一切問題迎刃而解

lamarodom:九號線沒能順利落地對昆山南站板塊打擊太大了，這是意料之外的，嚴重創傷 (2025-10-30 08:30)

換個思路嘛，
玉山廣場到昆山南站段，
先以11號線支線或者二期的名義先申請，
就像蘇州原先的4號線支線，
非要等9號線，等來等去機會就等光了，
既然昆山站要搬去正儀，
玉山廣場到昆山南站之間，三角塔、衡山路弄兩個站，
不允許的話，中間就弄一個站

你南廣場坐車，不要太方便

如果沒多少行李，建議到北出站口約車。今年暑假我接兒子，就是去南廣場，下午三點鐘左右，堵了好久，等到4點多緩解不少。設計有問題，即停即走的和停留較久的車輛應該分開，不然容易堵車。

管理不行+1。全部車輛都堵在過道上