先分享個(gè)小故事。
這些年城市化，老家的人普遍都進(jìn)城生活了，一家年長(zhǎng)的親戚不愿進(jìn)城。山上蓋了樓房、院子，也學(xué)城里，建起了相對(duì)客廳級(jí)的宅子。就一點(diǎn)，頭些年，砂石路，車不能到家門口，爬山走很久。所以，沒(méi)事一般親友很少去。去年好了，水泥路到家門口，親戚朋友常去玩、看風(fēng)景，說(shuō)還有城里人周末去村里游玩。
所以嘛，路方便了，他家的客廳級(jí)宅子也風(fēng)生水起了，
客人往來(lái)門戶便利才是第一位的。
回到大昆山吧。
圍著（森林、夏駕）兩園建設(shè)好多年了，城市壯大多了。只是大家也都外面走走看看的，下來(lái)還是普遍感覺(jué)我們沒(méi)有一個(gè)滿意的城市界面，更沒(méi)有和城市體量和發(fā)展層次匹配的的高鐵站、高鐵新城。
南站，可是高鐵興起之時(shí)的風(fēng)口時(shí)代，開建快20年了。這么大的時(shí)間跨度，能辦多大的事？怎么成就不了一座哪怕基本夠格的高鐵新城，怎么南站就如此不被認(rèn)可？線路擴(kuò)充升級(jí)受限、接送耗時(shí)不便、對(duì)外交通落后拉胯、尤其是站南界面一塌糊涂！
這是一年一年的在那，總不能大家都說(shuō)沒(méi)看見吧！
時(shí)轉(zhuǎn)星移，沒(méi)有好時(shí)光了。都知道了，地不好誰(shuí)便了、軌道10年開外的事、樓市低迷、人口逆向流動(dòng)。常理，這情勢(shì)，真沒(méi)勁去搞。
可我們真能躺得平嗎？我們頂著第一的名號(hào)，GDP杠杠的大城市。再怎么著也得為生活在這座大城市的二三百萬(wàn)人的出行著想，也得為全體昆山的臉面著想吧！
提點(diǎn)個(gè)人建議吧。
1.修修補(bǔ)補(bǔ)、小打小鬧不是事，站南該徹底動(dòng)動(dòng)了，（別扯等9啥的，通道空間預(yù)留即可）先把
長(zhǎng)途汽車站并過(guò)來(lái)。
2.
白馬涇路南延（包括過(guò)江）不應(yīng)再拖了，這樣能連接中環(huán)、快速疏導(dǎo)客流，小澞河路不堪用。
3.整治
小澞河、美化河岸景觀、盡力河水凈化。
4
.南至吳淞江邊，能建該建什么，盡早安排吧
最后，要說(shuō)的是，周邊軌交車站刷刷的起來(lái)了，都將分走南站的客流。南站已漸勢(shì)微，得努力進(jìn)取了。
為南站、為昆山，能不能聽個(gè)勸？
[ 此帖被醉靚小江南在2025-10-30 22:38重新編輯 ]
