我就看看。你工資賺多少了

醉靚小江南:堂堂第一，你張口好多債要還，借錢難，財政難，怎么會這樣呢？不會吧？看你又在胡言亂語。
還有，那樣的話，那你為什么還鼓吹在你有兩套房的地方騰地大投大建呢？有錢了？無非就為了你的一畝三分地吧？
....... (2025-11-09 19:39)

你們幾個馬甲拚了命的那啥業代會，搞成了嗎？

至于其他，你所處的環境和圈子聽不到，那就AI一下查查。

wushu:你們幾個馬甲拚了命的那啥業代會，搞成了嗎？
至于其他，你所處的環境和圈子聽不到，那就AI一下查查。 (2025-11-09 22:00)

啥業代會？與我何干？
一沒參與，不喜歡也沒買那，
二來你們爭斗，也沒評論，一丁點興趣都沒有。

～不帶“莫須有”的啊！ [編輯]

空洞的口號就別喊了，昆山不管哪一代領導班子，都是腳踏實地穩步前行，跟著時代的脈動走，該急就急，該緩則緩。

昆山城區有三條東西方向的鐵路，這三條鐵路不是太倉、常熟、張家港、江陰可以比的，他們再十字交匯的樞紐也比不上昆山的鐵路優勢，要看經停數和出行的便攜性，當然，如果有南北向的鐵路最好了，但看不到規劃啊，搶也搶不到啊

園區為了增加蘇州東站，自費投入60億左右建設，不是樓主隨口一說的500億~二十幾個站臺的蘇州北站樞紐總投資也沒有500億~

blueskyway:昆山城區有三條東西方向的鐵路，這三條鐵路不是太倉、常熟、張家港、江陰可以比的，他們再十字交匯的樞紐也比不上昆山的鐵路優勢，要看經停數和出行的便攜性，當然，如果有南北向的鐵路最好了，但看不到規劃啊，搶也搶不到啊 (2025-11-09 23:53)

這就有點自負了吧，我們還是清醒點好。
一直靠這個不成“啃老”了嗎？
別人是從交通劣勢變樞紐優勢，將享有南來北往的便利，我們南下北上哪來的便利？

我們還是解放思想，以全昆山的格局視角，放眼周邊，依勢而動才好，
主動配合，深度利用蘇滬新通道；
死咬連接常熟太倉、南站、蘇州東蘇州青浦的真南北線，
唯有如此，我們才能更進一步。

反應的再多，沒錢，怎修

昆山地鐵11號線就是笑話，第一條地鐵完美避開火車站，高鐵站，汽車南站。搞得一邊沒客流，一邊沒車坐。

國批2035國土空間規劃早已正式發布，有啥沒啥上邊都清清楚楚，沒必要再暢想和爭議這些了。
規劃是法規，不可違背。如果想更改，需再次層層上報由國-務-院常務會議研究批準，總理簽字發布，但猜想那基本不要多想。