大家看了爽歪歪吧

最重要的不是交通問題，而是招商引資，留住產業，才能留得住人才，留得住繁榮

要致富先修路，交通不便勢必導致招商引資短板

在這種產業轉型升級＋經濟改革的關鍵階段，發展重心不可能大范圍無限的往基建上傾斜的，目前處于經濟低迷期正是內修筋骨皮的階段，只有強大的工業產值加多數有效的消費潛力后才會考慮更多的與之匹配城市建設。畢竟沒有實體經濟支撐的GDP叫“狗的屁” 畢竟出賬比進賬多的話，遲早將入不敷出。

老話說的好，30年河東30年河西；昆山從發展到現在30年了，XIAPO路是必然的了，成也臺資，敗也臺資�。�！發展的道路被鎖死了，上限也沒了！��！

沒有高鐵新城、不通地鐵的大城市，
就把基本的路搞搞吧，
白馬涇路南延一次全程到位，為自己也讓客人順心點；
柏廬路南延隧道可行嗎？還等得起嗎？橋起來吧，別再分隔兩岸了

昆山產業發展問題不大，僅是已無土地空間，看怎么解決了。
世界任一地方，都不允許土地開發強度達到昆山如今實際水平。中國也如此。
其他的，看國批蘇州國土空間規劃吧，不要多想了。

       如果你認為國批江蘇國土空間規劃不算數，如果你認為昆山不屬于蘇州，也不屬于江蘇，而獨立于中國，那另當別論。
       江蘇曾省經搞過的省管縣試點，蘇南蘇中蘇北選了三個縣，搞點期為三年。后來，不說了，實際是失敗了。當年試點期間，也沒有人說試點縣不屬于所在市管轄。
       三年早過了幾十年了，早無人再講結果如何了，現在談啥省管縣？
       如果論省管縣，如今，縣縣都省管，縣縣都由市代管，畢竟，縣委書記和縣長，市里決定后，報省委組織部審核，由省宣布。
       全國所有的縣，都這格式：江蘇省太倉市。只有區，才另一格式：江蘇省蘇州市吳江區。
       至于昆山，難道要世界聯合國昆山大縣這種格式嗎？
       你們心目中的昆山再大，在蘇州看來，也就下屬一個縣而已。在江蘇省來看，一個巴掌大的小地方。不信，你問問你身邊在機關工作的人，假如你能接觸到的話。

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