一次性投資太大，只能慢慢來哦！一口吃個胖子不現實

越改越堵，就不能把熊莊路普陀山路打通連上柏廬路嗎？

能不能改成合肥站那種，車子可以開到進站口的，地下很不方便

花了那么多錢，旨在提升及改善站區及周邊交通狀況，硬件確實是越來越好，確有明顯改善，但是工作需要做的更細致。 所以，管理和強監控手段，很重要！

舉個例子：
創業路上&黃山路交叉路口 時不時看到車子違停上下客，甚至直接停創業路上，關門人走去接送客
楓景路&站南一路交叉路口 時不時看到車子違停上下客，甚至有出租車網約車直接違停候車攬客。
站南一路  時不時看到車子逆行進那個小區，那小區門口的監控柱子上“設備檢測”字樣，已經有半年了吧
小虞河路&熊莊路交叉路口  時不時看到車子闖紅燈

steveg:
留個非機動車道行人進站的路口吧，現在全是車位

那邊都是空地的時候，規劃跟傻ZI一樣，等到全部框架弄好了，再來優化，真是無語！！！

規劃的啥 很差，不合理 不科學，現在再來改造

縫縫補補是不行的， 高鐵站是昆山的臉面， 要大手筆一點， 不要摳摳搜搜， 和百強縣名聲不符， 看看現在的樣子， 和偏遠鄉鎮車站規模差不多。

老百姓座個公交都不方便，請問樓主更便利在哪里？